Kentekencheck-aanbieders vergeleken: gratis registerdata tegenover betaalde historierapporten in Nederland

Nederland heeft twee gratis RDW-routes: de openbare RDW-kentekencheck op rdw.nl, met technische gegevens, het aantal eigenaren en het tellerstandoordeel, en het volledige RDW-voertuigrapport met de complete kilometerstandhistorie en APK-geschiedenis, gratis met DigiD, maar alleen voor een voertuig dat al op jouw naam staat. Betaalde historierapporten van carVertical (€ 36,29 per los rapport), autoDNA (€ 24,99) en Finnik (€ 4,99 premium) voegen daar volgens hun eigen beschrijvingen vooral internationale historie, geregistreerde schade, diefstalinformatie en waardebepaling aan toe. Wat geen van deze bronnen ziet, gratis noch betaald: schade die zonder verzekeringsclaim is gerepareerd, en onderhoud dat alleen in het boekje van de verkoper staat.

Geldt voor: Nederland, het controleren van een gebruikte auto vóór aankoop. Bron: RDW (rdw.nl), carVertical (carvertical.com), autoDNA (autodna.com) en Finnik (finnik.nl), elk via de eigen officiële site geraadpleegd. Peildatum: augustus 2026, ook voor alle genoemde prijzen. Belangrijkste uitzondering: het gratis RDW-voertuigrapport, de meest volledige gratis bron, is alleen op te vragen voor een voertuig dat al op jouw naam staat, niet voor de auto die je nog wilt kopen.

1. De twee gratis RDW-routes, en wat elk laat zien

De openbare RDW-kentekencheck op rdw.nl is gratis, werkt zonder inloggen en toont technische en fiscale gegevens, informatie over motor en milieu, het aantal eigenaren, wanneer het kenteken voor het laatst is overgeschreven en een oordeel over de kilometerstand (logisch of onlogisch). De naam van de eigenaar staat er nooit bij; dat mag volgens de RDW niet vanwege privacywetgeving.

Het RDW-voertuigrapport gaat verder: het bevat de APK-geschiedenis inclusief reparatiepunten, de kilometerstandhistorie met registratiedatums, terugroepacties en de statushistorie van het voertuig. Ook dat rapport is gratis, maar je logt in met DigiD (of met eHerkenning of RDW-certificaat als het voertuig van je bedrijf is), en het is alleen beschikbaar voor de eigenaar of houder van het voertuig.

2. Waar de gratis route ophoudt: kopen versus bezitten

Hier zit het praktische haakje, en het is hetzelfde haakje dat kopers in veel landen tegenkomen: de meest volledige gratis bron werkt precies niet op het moment dat je hem als koper het hardst nodig hebt. Het RDW-voertuigrapport met de volledige kilometerstandreeks kun je pas opvragen nadat de auto op jouw naam staat. Vóór de koop heb je van de RDW dus alleen de openbare kentekencheck, met het tellerstandoordeel in plaats van de losse standen. Wat die openbare check precies wel en niet bevat, staat uitgewerkt in onze gids over wat een RDW-kentekencheck wel en niet controleert.

3. carVertical: internationale historie per rapport, € 36,29 los

carVertical verkoopt historierapporten en beschrijft zijn eigen dekking als meer dan 1000 databronnen in meer dan 45 landen, waaronder nationale inschrijvingen, verzekeringsbedrijven, politiediensten en erkende garagebedrijven. Volgens de eigen site kan een rapport onder meer geregistreerde schade, de kilometerstandhistorie, foto's, diefstalmeldingen, de registratiegeschiedenis en een gemiddelde marktwaarde bevatten, steeds voor zover die informatie voor het betreffende voertuig beschikbaar is. Op de Nederlandse prijspagina kost één rapport € 36,29; een bundel van twee of drie rapporten verlaagt de prijs per rapport naar € 24,19 respectievelijk € 21,77. carVertical zegt zelf dat de rapporten niet gratis zijn omdat het bedrijf per raadpleging van zijn bronnen betaalt.

4. autoDNA: Europa plus Noord-Amerika, € 24,99, met gratis voorbeeldweergave

autoDNA beschrijft zijn rapporten als gebaseerd op data uit meer dan 26 landen in Europa plus de Verenigde Staten en Canada, afkomstig van meer dan 50.000 instellingen zoals dealers, garagebedrijven, keuringsstations en registers van gestolen voertuigen, met gegevens die teruggaan tot 1981. Een rapport kan volgens de eigen site onder meer bevatten: vermelding in databases van gestolen voertuigen, eerdere kilometerstanden, geregistreerde schade, data en landen van eerdere registraties, archieffoto's, eerder gebruik (bijvoorbeeld als taxi) en juridische lasten. Een volledig rapport kost volgens de eigen veelgestelde vragen € 24,99, en vóór aankoop toont de site gratis welk type en hoeveel informatie er voor een specifiek VIN beschikbaar is. Eén praktische kanttekening voor Nederlandse kopers: autodna.nl verwijst in augustus 2026 door naar het Engelstalige autodna.com, en Nederlands staat niet in de taalkeuze van die site.

5. Finnik: Nederlands registerrapport, gratis basis en € 4,99 premium

Finnik, volgens de eigen site onderdeel van datadienstverlener VWE, biedt een gratis kentekencheck met eigenarenhistorie, APK-afkeurpunten, technische informatie en milieu-informatie. Het premiumrapport kost € 4,99 en bevat volgens de eigen beschrijving onder meer een exacte waardebepaling, de tellerstandhistorie met alle gemelde kilometerstanden, uitgevoerde APK-reparaties, advertentiehistorie, opties en accessoires, kosten per maand en een diefstalcheck die volgens de eigen omschrijving toont hoe groot de kans is dat het voertuig het komende jaar wordt gestolen. Finnik is daarmee de aanbieder in dit rijtje die het dichtst op de Nederlandse registerdata zit; internationale historie noemt de site niet als onderdeel van het rapport.

6. Wat overlapt, en wat niemand in Nederland ziet

De basis overlapt flink. Technische gegevens, APK-informatie en het tellerstandoordeel komen uiteindelijk uit hetzelfde Nederlandse kentekenregister, of je ze nu gratis bij de RDW bekijkt of in een betaald rapport terugleest. Wat een betaalde aanbieder daar volgens de eigen beschrijving bovenop legt, verschilt per partij: internationale registraties en schadebronnen bij carVertical en autoDNA, waardebepaling en de Nederlandse tellerstandreeks bij Finnik.

Twee dingen ziet níemand in Nederland, tegen geen enkele prijs. Ten eerste schade die nooit een verzekeringsclaim werd: een deuk die de eigenaar contant heeft laten wegwerken, passeert geen verzekeraar en geen politiedatabase, en kan dus in geen enkel rapport opduiken, hoe breed de bronnenlijst van dat rapport ook is. Ten tweede de onderhoudshistorie: geen Nederlands register houdt bij welke beurten een auto heeft gehad. Betaalde aanbieders noemen garagebedrijven als bron, maar wat een garage niet aan zo'n databank heeft doorgegeven, bestaat daar ook niet. Elke schade- en onderhoudsclaim in elk rapport gaat dus over gemelde gevallen, nooit over alles wat er werkelijk met de auto is gebeurd.

7. Waar Plateop in dit landschap staat

Een Plateop-rapport draait op dezelfde gratis RDW-registerdata als de openbare kentekencheck: techniek, brandstof en verbruik, APK-vervaldatum, de bij keuringen geconstateerde gebreken, terugroepactie-indicator, WAM-status en het tellerstandoordeel. Daarbovenop analyseert het de advertentie die je zelf aanlevert en geeft het een oordeel en concreet advies, inclusief een beoordeling van de vraagprijs, in plaats van een kale datalijst. Wat Plateop niet doet, even eerlijk benoemd: het bevat geen schadedata, geen losse kilometerstandreeks (alleen het RDW-oordeel), niet het aantal eigenaren (dat zit niet in de open data, alleen op rdw.nl zelf), en geen diefstal- of internationale historiecontrole. De eenmalige prijs is € 4,95, zonder abonnement.

8. Praktische volgorde: combineren, niet kiezen

Doe de gratis openbare RDW-kentekencheck altijd, die kost niets en vangt de harde feiten af: APK, terugroepacties en het tellerstandoordeel. Een betaald internationaal rapport van carVertical of autoDNA is vooral het overwegen waard bij een geïmporteerde of duurdere auto, waar buitenlandse registraties en gemelde schade het verschil kunnen maken. Finnik premium past bij wie de Nederlandse tellerstandreeks en een waardebepaling wil zien. Een Plateop-rapport past op het moment dat je de officiële registerdata en de advertentie samen geduid wilt hebben tot een oordeel en onderhandelbedrag, met daarbij expliciet benoemd wat het rapport niet afdekt.

Wat dit betekent voor de koper

Geen van deze rapporten, gratis of betaald, vervangt een proefrit en een onafhankelijke inspectie door een monteur, juist omdat de twee grootste blinde vlekken (niet-geclaimde schade en onderhoud) in geen enkele database staan. De gratis RDW-route dekt de Nederlandse registerfeiten goed af; betaalde rapporten hebben hun bestaansrecht vooral waar zij bronnen aanboren die de RDW niet heeft, zoals buitenlandse registraties, gemelde schade en waardebepaling. Controleer een auto op basis van de officiële registerdata en je advertentie op plateop.com, en beslis daarna per auto of een aanvullend schade- of importrapport de meerprijs waard is.