Koopgidsen

Praktische gidsen voor het kopen van een tweedehands auto, met bronnen per gids.

Koopgidsen in Nederland

Wat controleert een RDW-kentekencheck wel en niet?Een RDW-kentekencheck toont technische en fiscale gegevens zoals merk, brandstoftype, APK-vervaldatum, openstaande terugroepacties, WAM-verzekering en een oordeel over de kilometerstand (logisch of onlogisch sinds 2014). De gratis open data die de meeste kentekenchecks gebruiken, waaronder Plateop, bevat geen schadeverleden, onderhoudshistorie of eigenaarsnaam, en zelfs het aantal eigenaren staat niet in die open data, alleen op de eigen check van rdw.nl. Voor schade, onderhoud of de volledige kilometerreeks is een andere bron nodig dan het RDW-kentekenregister.
Hoe controleer je een tweedehands auto vóór een bezichtiging?Vóór je een tweedehands auto gaat bekijken, controleer je thuis vier dingen: het kenteken via de gratis RDW-kentekencheck (tellerstandoordeel, aantal eigenaren, laatste tenaamstelling, en of er een blokkade op staat), de advertentietekst op wat er wel en niet in de vraagprijs zit, die vraagprijs tegenover een paar vergelijkbare advertenties, en of je met een particulier of een bedrijf te maken hebt. Een tenaamstellingsblokkade, geregistreerd sinds 1 april 2021, betekent dat de auto niet op jouw naam gezet kan worden; dat zie je al thuis op rdw.nl, ruim voordat je een afspraak maakt. Deze vier checks kosten samen ongeveer een kwartier.
Wat betekent een logische tellerstand?Een logische tellerstand betekent dat de RDW bij elke registratie van de kilometerstand van een auto een hogere stand ziet dan de vorige keer. Zodra een lagere stand in de reeks opduikt, volgt het oordeel Onlogisch. Meer dan 30.000 erkende bedrijven geven tellerstanden door aan het kentekenregister op wettelijk verplichte momenten, zoals de APK, export en onderhoud, en sinds 2025 en 2026 tellen ook Belgische en Duitse registraties mee. Het oordeel bewijst niet dat elke kilometer correct geregistreerd is: het dekt alleen metingen vanaf 1 januari 2014, en fraude van vóór de eerste registratie of tussen twee verplichte momenten blijft onzichtbaar.
Wat zegt de APK-historie werkelijk over een auto?De APK-keuringshistorie van een Nederlandse auto komt uit RDW Open Data en toont per gemeld gebrek de keuringsdatum, een gebrekcode, de omschrijving en hoe vaak het is geconstateerd, naast de actuele vervaldatum van de keuring. Personenauto's op benzine of stroom worden voor het eerst gekeurd op hun vierde verjaardag, daarna om de twee jaar tot ze acht zijn en vervolgens jaarlijks; diesel- en LPG-auto's al jaarlijks vanaf hun derde jaar. De open data bevat geen ernstclassificatie van een gebrek en geen aparte regel voor een keuring zonder opmerkingen, dus een schone historie betekent dat er tot de laatste keuringsdatum niets is gemeld, niet dat de auto nu in goede staat verkeert.
Hoe herken je een geïmporteerde auto?Een geïmporteerde auto herken je door twee data in het RDW-kentekenregister naast elkaar te leggen: de datum eerste toelating (het moment waarop het voertuig voor het eerst ergens ter wereld is geregistreerd) en de datum eerste tenaamstelling in Nederland (het moment waarop het op naam kwam te staan in Nederland). Liggen die data ver uit elkaar, dan heeft de auto eerder elders gestaan. De RDW toont nergens een los 'geïmporteerd: ja'-vinkje, met één uitzondering: bij de kilometerstandcheck noemt de RDW 'Het voertuig is geïmporteerd' expliciet als reden waarom er geen tellerstandoordeel wordt gegeven, omdat de buitenlandse tellerhistorie niet in Nederlandse systemen staat.
Wat betekent een WOK-status?Een WOK-status is de oudere naam voor wat de RDW nu een 'verbod voor rijden over de weg' noemt: een auto met deze status mag niet op de openbare weg rijden totdat hij is hersteld en goedgekeurd bij een RDW-keuringsstation. De RDW legt de status op na schade (inclusief waterschade), bij een technisch gebrek dat niet aan de permanente eisen voldoet, na een niet-goedgekeurde aanpassing, of als de eigenaar de auto niet aanbiedt voor onderzoek na een verzoek van de RDW. Verzekeringsplicht en motorrijtuigenbelasting blijven gewoon gelden zolang het rijverbod actief is. Je controleert de status gratis via de RDW-kentekencheck op ovi.rdw.nl, onder 'Overzicht' bij 'Status van het voertuig'.
Hoe controleer je openstaande terugroepacties?Je checkt een openstaande terugroepactie voor een specifieke auto gratis via de RDW-kentekencheck op ovi.rdw.nl, onder het tabblad 'Overzicht' bij 'Terugroepacties'. Die check laat zien dát er een gemelde actie openstaat; het exacte defect staat niet in die webtool zelf, maar is via de onderliggende open data wel per kenteken te achterhalen, omdat de koppeltabel ook de referentiecode van de fabrikant bevat. De dekking van die koppeltabel is wel onvolledig: fabrikanten zijn niet wettelijk verplicht een lijst met chassisnummers van getroffen auto's aan de RDW te leveren, dus een kenteken dat er nog niet in staat, sluit een lopende actie voor dat merk en type niet uit. De importeur en de merkdealer blijven bij twijfel de partijen die dat met zekerheid kunnen bevestigen, en zij voeren de reparatie ook altijd kosteloos uit voor de eigenaar.
Welke vragen stel je aan een autoverkoper?Vraag een Nederlandse autoverkoper niet alleen naar onderhoud en schade, maar ook naar wat je zelf gratis bij de RDW narekent: het aantal eigenaren en de datum van de laatste tenaamstelling, het officiële oordeel over de kilometerstand, of het kenteken ooit een rijverbod (in de praktijk nog altijd WOK-status genoemd) heeft gehad, en of er een tenaamstellingsblokkade op staat. Bij een geïmporteerde auto komt daar de vraag naar het buitenlandse kentekenbewijs, het RDW-keuringsrapport en de BPM-aangifte bij. Elk van deze punten is vóór de bezichtiging al te controleren via rdw.nl, dus een verkoper die een ander verhaal vertelt dan wat daar staat, is een reden om door te vragen.
Checklist voor een proefrit: verzekering en rijbewijs in NederlandIn Nederland valt een proefrit onder de wettelijke WA-verzekering van de auto zelf, niet van de bestuurder: de Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen koppelt de verzekeringsplicht aan het kenteken en dekt daardoor automatisch iedere bestuurder, dus ook een proefrijder, voor schade aan derden. Die dekking geldt niet voor eigen letsel van de veroorzaker en niet voor schade aan de testauto zelf; dat laatste hangt af van de cascoverzekering van de eigenaar. Staat er een rijverbod op het kenteken, dan mag de auto helemaal niet de weg op, ook niet voor een korte proefrit. Een 17-jarige met een 2toDrive-rijbewijs moet bovendien altijd een vooraf bij de RDW geregistreerde begeleider naast zich hebben, ook tijdens een proefrit. Bij een erkend autobedrijf rijdt een proefrit soms op een handelaarskenteken in plaats van op het eigen kenteken van de auto, met een eigen verzekering die aan die groene plaat vastzit.
Hoe beoordeel je de vraagprijs van een gebruikte auto?Je beoordeelt de vraagprijs van een gebruikte auto in Nederland door hem te vergelijken met vergelijkbare actuele advertenties voor dezelfde leeftijd, kilometerstand en uitvoering, en door te checken of de vermelde prijs al voldoet aan de ACM-regels voor onvermijdbare kosten, zoals een geldige APK bij een verlopen keuring. Bij een geïmporteerde auto weegt daarnaast de BPM mee: de registratiebelasting die bij de eerste inschrijving op een Nederlands kenteken verschuldigd is, berekend over een afschrijving die de aangever voor de gangbare methoden mag vaststellen via een forfaitaire tabel of een handelsinkoopwaarde-koerslijst; een taxatierapport mag alleen bij bovengemiddelde schade. Het RDW-kentekenregister bevat wel de oorspronkelijke cataloguswaarde van een auto, maar geen actuele marktprijs; voor de vergelijking zelf blijf je aangewezen op advertenties of een waarderingsbron buiten het kentekenregister.
Kopen bij een dealer of een particulier in NederlandKoop je een auto bij een garagebedrijf of dealer, dan heb je wettelijke conformiteitsbescherming, in de volksmond vaak 'de wettelijke garantie' genoemd: de auto moet doen wat je er redelijkerwijs van mag verwachten, en gaat er binnen een jaar iets kapot, dan moet de verkoper bewijzen dat het gebrek er nog niet was bij aflevering. Bij een particuliere verkoper geldt de algemene conformiteitseis nog gewoon, maar drie dingen vervallen: de omgekeerde bewijslast in het eerste jaar, het dwingendrechtelijke karakter waardoor een 'gekocht als gezien'-clausule bij een handelaar nietig is maar bij een particulier niet, en de specifieke consumentenremedies. Jij moet dan zelf aantonen dat een gebrek er al was op het moment van de koop. Een BOVAG-garantie is geen wettelijke plicht maar een private, aanvullende regeling die alleen loopt via aangesloten bedrijven. Koop je op afstand, online of telefonisch, bij een handelaar, dan komt daar ook 14 dagen bedenktijd bij; in de showroom zelf geldt die niet.
Welke informatie ontbreekt meestal in een kentekencheck?Een kentekencheck, of die nu gratis rechtstreeks via de RDW komt of als onderdeel van een uitgebreider rapport zoals bij Plateop, toont wat in het Nederlandse kentekenregister staat: techniek, APK-historie, terugroepacties en een oordeel over de kilometerstand. Wat daar structureel buiten valt, valt in vier categorieën: schade die zonder verzekeringsclaim is gerepareerd, onderhoudshistorie, de geschiedenis van vóór een import, en het aantal sleutels dat bij de auto hoort. RDW's eigen dataset Gekentekende_voertuigen bevat geen enkel veld voor schade, ongeval, verzekeringsclaim of onderhoud. Dat is geen ontwerpkeuze van een specifieke check: het kentekenregister is nooit bedoeld als aankoophistorie.

Bekijk de modelpagina's per merk en model