Hoe herken je een geïmporteerde auto?

Je herkent een geïmporteerde auto door de datum eerste toelating te vergelijken met de datum eerste tenaamstelling in Nederland, twee losse velden in het RDW-kentekenregister. Wijkt de tenaamstellingsdatum duidelijk af van de toelatingsdatum, dan heeft de auto eerder ergens anders gestaan. De RDW zet nergens een simpel "geïmporteerd: ja of nee"-label op een voertuig, op één plek na: bij de kilometerstandcheck vermeldt de RDW "Het voertuig is geïmporteerd" letterlijk als reden waarom er geen oordeel over de kilometerteller wordt gegeven.

Geldt voor: Nederland Bron: RDW (kentekenregister, open data, rdw.nl) en Rijksoverheid.nl Peildatum: augustus 2026 Belangrijkste uitzondering: een verschil van dagen tot enkele weken tussen de twee data is meestal administratief en geen bewijs van import; ontbreekt een van de twee data, dan is de vergelijking niet te maken

1. Datum eerste toelating: het wereldwijde beginpunt

De RDW registreert voor elk voertuig een datum eerste toelating, in open data het veld datum_eerste_toelating. Dit is het moment waarop het voertuig voor het eerst ergens is geregistreerd, niet per se in Nederland. Bij een auto die in Duitsland is gebouwd en daar ook als eerste op kenteken kwam, valt deze datum samen met die Duitse eerste registratie. Komt de auto pas jaren later naar Nederland, dan blijft deze datum staan zoals hij in het land van herkomst is vastgelegd. De RDW zet hem niet op de dag van invoer.

2. Datum eerste tenaamstelling in Nederland: het moment van invoer

Naast de toelatingsdatum houdt de RDW een tweede, apart veld bij: datum eerste tenaamstelling in Nederland (datum_eerste_tenaamstelling_in_nederland). Dit is de datum waarop het voertuig voor het eerst op iemands naam kwam te staan in het Nederlandse kentekenregister, dus het moment van officiële inschrijving hier. Bij een auto die zijn hele bestaan in Nederland heeft doorgebracht, liggen deze twee data dicht bij elkaar of vallen ze samen. Bij een geïmporteerde auto niet.

3. Het gat tussen de twee data lezen

Stel: een auto heeft als datum eerste toelating maart 2019 en als datum eerste tenaamstelling in Nederland november 2023. Dan heeft die auto ruim vier jaar ergens anders gestaan voordat hij hier op kenteken kwam. Dat gat van jaren is het signaal waar je op let. Een verschil van een paar dagen tot enkele weken zegt op zichzelf weinig: dat kan bijvoorbeeld een auto zijn die kort voor de Nederlandse inschrijving al bij een handelaar elders in Europa stond, zonder dat daar een aparte gebruiker op geregistreerd stond. Hoe groter het gat in maanden of jaren, hoe zekerder het importsignaal.

4. Waarom de RDW geen los importvinkje toont, op één plek na

Op de meeste plekken waar je gegevens van een auto opvraagt, de gratis kentekencheck op rdw.nl en de open data, staat geen apart veld "geïmporteerd: ja/nee". Je leidt het zelf af uit de twee datums hierboven. Er is één plek waar de RDW het woord wel expliciet gebruikt: bij de kilometerstandcheck. Geeft de RDW geen oordeel over de logica van de kilometerstand, dan staat daar als mogelijke reden letterlijk "Het voertuig is geïmporteerd", naast andere redenen zoals een gerepareerde teller of een eerder "onlogisch"-oordeel van Stichting NAP. Dat is de enige plaats waar de RDW zelf, voor een specifiek voertuig, het woord import gebruikt als verklaring.

5. Waarom import extra checks vergt: de kilometerteller als voorbeeld

De reden die de RDW zelf geeft, raakt meteen de kern van het probleem: bij een geïmporteerde auto heeft de RDW voor de meeste herkomstlanden geen tellerstanden uit het land van herkomst, dus kan er ook geen oordeel over gegeven worden. Voor de twee grootste herkomstlanden van Nederlandse import ligt dat inmiddels genuanceerder: sinds 13 januari 2025 neemt de RDW Belgische tellerstanden over in het kentekenregister, en sinds 3 februari 2026 geldt hetzelfde voor Duitse (zie onze gids over wat een logische tellerstand betekent). Voor auto's uit andere landen, en voor de periode van vóór die aansluitdatum, geldt de beperking onverkort. Voor onderhouds- en keuringshistorie geldt in de praktijk hetzelfde. Een buitenlandse garagefactuur of een buitenlandse keuring staat niet in een Nederlands register. Een schoon Nederlands dossier bij een geïmporteerde auto betekent daarom niet automatisch een schone auto. Het kan net zo goed betekenen dat het Nederlandse dossier simpelweg pas begint op de datum eerste tenaamstelling in Nederland, en dat alles daarvoor buiten beeld blijft.

6. Wat het importproces zelf wel en niet regelt

Wie een auto vanuit een EU- of EER-land invoert, maakt volgens de RDW een afspraak bij een keuringsstation, neemt het buitenlandse kentekenbewijs en een geldig identiteitsbewijs mee, en doet na goedkeuring bpm-aangifte bij de Belastingdienst. Na akkoord van de RDW en de Belastingdienst stuurt de RDW binnen 5 werkdagen een nieuw kentekenbewijs, gevolgd door een brief met de tenaamstellingscode 2 werkdagen later. Dat traject controleert of het voertuig technisch voldoet, identificeert het en regelt de belasting. Er zit geen stap in waarin de buitenlandse onderhouds-, schade- of tellerstandhistorie wordt overgenomen in een Nederlands register. Die blijft in het land van herkomst.

Wat dit betekent voor de koper

Zie je een groot gat tussen de twee data, of vermeldt de advertentie zelf al "import", vraag dan altijd naar het originele buitenlandse kentekenbewijs en, bij een auto uit een EU- of EER-land, naar de laatste buitenlandse keuringsrapporten. Vraag ook expliciet naar onderhoudsfacturen uit het land van herkomst. Behandel een RDW-oordeel "geen oordeel" over de kilometerstand bij zo'n auto niet als neutraal nieuws: het is precies wat de RDW zelf zegt te missen, namelijk de buitenlandse geschiedenis. Vergelijk die twee data dus voordat je verder onderhandelt, niet nadat je al hebt getekend.

Een Plateop-rapport zet de datum eerste toelating en de datum eerste tenaamstelling in Nederland naast elkaar, waar deze gegevens beschikbaar zijn, zodat je het importsignaal niet zelf in het kentekenregister hoeft op te zoeken. Controleer elke auto voordat je hem koopt op plateop.com.