Aankooprapport Volkswagen Golf 1.4 TSI (2016)
Rapport gegenereerd op 18-07-2026
Samenvatting
Spring naar een onderdeel
Details per onderdeel
Het oordeel staat hierboven. Klap hieronder alleen open wat je zelf wilt nakijken.
- Prijs78/100 · 20%
- Historie70/100 · 15%
- Modelbetrouwbaarheid82/100 · 15%
- Onderhoud65/100 · 12%
- Kilometerstand88/100 · 10%
- Transparantie advertentie60/100 · 10%
- Verkoper75/100 · 8%
- Verwachte kosten70/100 · 10%
Het percentage is hoe zwaar het onderdeel meetelt. Databeschikbaarheid: 85/100 — telt niet mee in de score, maar bepaalt de betrouwbaarheid van de analyse.
- Merk & model
- Volkswagen Golf (GOLF 1.4 TSI HIGHLINE)
- Kenteken
- GK-123-B
- Bouwjaar
- 2016
- Eerste toelating
- 12-03-2016
- Eerste toelating NL
- 12-03-2016
- Brandstof
- Benzine
- Carrosserie
- Hatchback
- Kleur
- Grijs
- Gewicht (rijklaar)
- 1378 kg
- Vermogen
- 92 kW (125 pk)
- Cilinderinhoud
- 1395 cc
- Afmetingen (l×b×h)
- 4,26 × 1,79 × 1,45 m
- Zitplaatsen / deuren
- 5 / 5
- Trekgewicht (geremd)
- 1400 kg
- CO₂-uitstoot
- 116 g/km
- Bij huidige eigenaar sinds
- 15-03-2024
- Taxi-verleden
- Nee
- APK vervaldatum
- 15-09-2026
- Aantal eigenaren
- 3
- Verzekerd (WAM)
- Ja
- Tellerstand-oordeel
- Logisch
- Terugroepactie open
- Nee
- Cataloguswaarde (nieuw)
- € 26.450
- Emissieklasse
- Euro 6
- Verbruik
- 5.4 L/100km
Toegestaan in alle onderzochte milieuzones: Milieuzone Arnhem, LEZ Den Haag, LEZ Rijswijk, LEZ Delft, LEZ Utrecht, LEZ Haarlem, LEZ Rotterdam Maasvlakte, LEZ Amsterdam, LEZ 's-Hertogenbosch, LEZ Breda, LEZ Leiden, LEZ Tilburg, Milieuzone Maastricht, Milieuzone Amsterdam.
Bron: NDW (Rijkswaterstaat, opendata.ndw.nu) + gemeente-informatiepagina's.
Motor & uitvoering (inschatting)
Automatisch advies- Generatie
- Mk7 (2012–2020)
- Facelift
- Voor facelift (2012–2016)
- Motorcode
- CZDA (1.4 TSI)
- Uitvoering
- Highline
- Versnellingsbak
- Handgeschakeld
- Zekerheid inschatting
- 88%
Nog onzeker over:
- Exacte productiedatum binnen het modeljaar
- Of het specifiek motorcode CZDA of CZEA (met cilinderuitschakeling) betreft
Gekozen variant: 1.4 TSI 125pk (CZDA)
Motorvariant niet met zekerheid vastgesteld — mogelijke varianten:
- 1.4 TSI 125pk (CZDA) · CZDA
Meest voorkomende variant voor dit bouwjaar en vermogen in Nederland.
- 1.4 TSI 125pk (CZEA, ACT) · CZEA
Variant met cilinderuitschakeling (ACT); minder vaak verkocht in Nederland.
- Vraagprijs
- € 12.600
- Kilometerstand
- 68.000 km
- Verkoperstype
- Dealer
- Dealer
- Autobedrijf Van Dijk
- Onderhoudsinfo
- Onderhoudsboekje aanwezig, laatste grote beurt bij 65.000 km.
- Garantie
- 3 maanden BOVAG-garantie
- Schade-info
- —
Nette Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline, bouwjaar 2016. Kilometerstand 68.000 km, in goede staat. Diverse onderhoudsbeurten bij verschillende garages uitgevoerd. Auto rijdt uitstekend en heeft geen gebreken. Twee sleutels aanwezig. Vraagprijs € 12.600, vrijblijvend te bezichtigen in Utrecht.
- Relatief laag kilometerstand voor de leeftijd van de auto
- Onderhoudsboekje met stempels aanwezig
- Populair en betrouwbaar model met goede onderdelenbeschikbaarheid
Advertentie vermeldt geen informatie over de distributieketting
Voor dit motortype is de conditie van de distributieketting een bekend aandachtspunt. De advertentie zegt hier niets over.
Zo pak je dit aan
- Waarom dit telt:
- Bij problemen kan vervanging van de distributieketting flinke kosten met zich meebrengen.
- Vraag de verkoper:
- Is de distributieketting ooit gecontroleerd of vervangen, en is daar een factuur van?
- Zelf checken:
- Laat een garage bij de proefrit naar afwijkende motorgeluiden luisteren.
Drie voorgaande eigenaren
Deze auto heeft in acht jaar tijd drie eigenaren gehad. Dat is wat vaker dan gemiddeld, maar zegt op zichzelf niets over de technische staat.
Zo pak je dit aan
- Waarom dit telt:
- Veel eigenaarswisselingen kunnen (maar hoeven niet) duiden op terugkerende problemen.
- Vraag de verkoper:
- Weet u waarom de vorige eigenaren de auto weer verkochten?
- Zelf checken:
- Vraag het kentekenbewijs (deel I/II) op en vergelijk de tenaamstellingsdata.
APK verloopt binnen twee maanden
De huidige APK-keuring is bijna verlopen. Bij aankoop moet op korte termijn een nieuwe keuring worden geregeld.
Zo pak je dit aan
- Waarom dit telt:
- Een naderende APK kan onverwachte reparatiekosten met zich meebrengen als er iets wordt afgekeurd.
- Vraag de verkoper:
- Is de auto al gekeurd voor de nieuwe APK-periode, of moet dat nog gebeuren?
- Zelf checken:
- Controleer de APK-vervaldatum met het kenteken via de officiële kentekencheck.
Advertentie claimt 'geen gebreken' zonder onderbouwing
De verkoper stelt dat de auto 'geen gebreken' heeft, maar dit wordt niet met documenten of een recent keuringsrapport onderbouwd.
Zo pak je dit aan
- Waarom dit telt:
- Stellige, onderbouwde claims verdienen extra aandacht tijdens de bezichtiging.
- Zelf checken:
- Laat de auto onafhankelijk keuren voordat je een definitief bod doet.
Distributie
Slijtage distributieketting (vroege 1.4 TSI EA211)
€ 800 – € 1.8002012-2016 · 1.4 TSI (EA211)Een distributieketting zorgt ervoor dat de kleppen van de motor op het juiste moment open en dicht gaan. Bij vroege exemplaren van deze motor kan de ketting of de spanner voortijdig slijten, wat een rammelend geluid bij koude start kan geven.
Zo pak je dit aan
- Check bij de proefrit:
- Start de motor koud en luister naar rammelende geluiden vanuit de motorruimte.
- Vraag de verkoper:
- Is de distributieketting ooit gecontroleerd of vervangen?
- Vraag deze documenten:
- Facturen van onderhoud aan de distributieketting
- Hoe vaak dit voorkomt:
- Een erkend aandachtspunt bij dit motortype; een concreet cijfer met noemer is niet beschikbaar
Zekerheid van deze automatische inschatting: Middel
Koelsysteem
Lekkage elektrische waterpomp
€ 300 – € 6002013-2018 · 1.4 TSI (EA211)De waterpomp houdt de motor op temperatuur. Bij dit motortype kan de elektrische waterpomp na verloop van tijd gaan lekken.
Zo pak je dit aan
- Check bij de proefrit:
- Controleer het koelvloeistofniveau en kijk onder de auto op sporen van lekkage.
- Vraag de verkoper:
- Is de waterpomp ooit vervangen?
- Vraag deze documenten:
- Onderhoudsfacturen koelsysteem
Zekerheid van deze automatische inschatting: Middel
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij directe inspuiting
€ 0 – € 1.2002012-2018 · 1.4 TSI (EA211)Motoren met directe brandstofinspuiting kunnen bij sommige exemplaren meer olie verbruiken dan gebruikelijk. Dit is niet bij elke auto het geval.
Zo pak je dit aan
- Check bij de proefrit:
- Vraag naar het oliepeil en de laatste meting daarvan.
- Vraag de verkoper:
- Moet er weleens olie worden bijgevuld tussen de onderhoudsbeurten door?
- Vraag deze documenten:
- Onderhoudsboekje met oliepeil-metingen
Zekerheid van deze automatische inschatting: Laag
Roest
Lichte roestvorming rond wielkasten
€ 100 – € 4002012-2016Bij oudere exemplaren van dit model kan lichte roestvorming ontstaan achter de kunststof wielkastranden.
Zo pak je dit aan
- Check bij de proefrit:
- Bekijk de wielkasten van dichtbij, ook aan de binnenzijde.
Zekerheid van deze automatische inschatting: Laag
Infotainment
Incidentele bevriezing infotainmentsysteem
€ 0 – € 2502012-2019Het infotainmentsysteem (Composition Media) kan af en toe traag reageren of vanzelf herstarten.
Zo pak je dit aan
- Check bij de proefrit:
- Test alle functies van het infotainmentsysteem tijdens de proefrit.
Zekerheid van deze automatische inschatting: Middel
Dit zijn gebreken die bij eerdere APK-keuringen bij deze specifieke auto zijn geconstateerd — geen algemene modelproblemen. Ze zijn mogelijk al hersteld; vraag om herstelbewijzen.
| Keuringsdatum | Geconstateerd gebrek | Aantal |
|---|---|---|
| 10-09-2024 | Bandenspanningscontrolesysteem werkt niet correct | 1 |
| 14-09-2022 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 2 |
Veeg opzij voor de hele tabel.
Terugroepacties bekend — bij deze auto vermoedelijk afgehandeld
Voor dit merk en type zijn de onderstaande terugroepacties bekend. Volgens het Kentekenregister heeft deze auto geen openstaande terugroepactie — eerdere acties zijn dus vermoedelijk afgehandeld. Verifieer dit bij de dealer of het Kentekenregister.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
De mogelijkheid bestaat dat de 3-puntsgordel voorin aan bestuurders- en bijrijderszijde niet correct is verankerd.
- Mogelijke gevolgen:
- Bij niet correct verankerde veiligheidsgordel biedt deze in het geval van een botsing/ongeval of bij sterk remmen geen bescherming voor de inzittenden.
- Herstel:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de veiligheidsgordel controleren op een correcte verankering.
- Risico-oordeel (bron):
- Ernstig
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
De mogelijkheid bestaat dat de 3-puntsgordel voorin aan de bijrijderszijde niet correct is verankerd.
- Mogelijke gevolgen:
- Bij een niet correct verankerde veiligheidsgordel biedt deze in het geval van een botsing/ongeval of bij sterk remmen geen bescherming voor de inzittenden.
- Herstel:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de veiligheidsgordel controleren op een correcte verankering.
- Risico-oordeel (bron):
- Gemiddeld
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting
De hittewerende mat tussen de elektromechanische rembekrachtiger en het uitlaatgasreinigingssysteem bij de motor is mogelijk niet vóór de koppelingsaansluiting van het remvloeistofreservoir geplaatst.
- Mogelijke gevolgen:
- Bij een niet juist gepositioneerde hitte mat kan de koppelingsaansluiting smelten waardoor remvloeistof kan weglekken en mogelijk ontbranden door contact met motoronderdelen.
- Herstel:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de hittemat controleren en zonodig correct gepositioneerd, tevens word de koppelingsaansluiting voorzien van een extra warmte bescherming.
- Risico-oordeel (bron):
- Ernstig
Toon alle 30 terugroepacties
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.
- Mogelijke gevolgen:
- Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.
- Herstel:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.
- Risico-oordeel (bron):
- Ernstig
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie
De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting.
- Mogelijke gevolgen:
- Bij kortsluiting kan het voertuig onder hoogspanning komen te staan met onder andere brandgevaar als gevolg.
- Herstel:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer.De merkdealer zal de werking van de hoogvoltzekering herstellen door montage van een isolatiemat in de hoogvoltaccu.
- Risico-oordeel (bron):
- Ernstig
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
De mogelijkheid bestaat dat bij de betrokken voertuigen de motor-designeafdekking los kan raken.
- Mogelijke gevolgen:
- De motor-designafdekking kan met het hete gedeelte van de uitlaatgasturbo in aanraking komen en daardoor mogelijk smeulschade of zelfs brand kan ontstaan.
- Herstel:
- De motor-designafdekking zal door de servicepartner worden uitgebouwd. De klant zal opnieuw worden uitgenodigd zodra de verbeterde versie van de afdekking beschikbaar is, deze zal dan opnieuw worden gemonteerd.
- Risico-oordeel (bron):
- Gemiddeld
Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, banden
De schroefveren van de achterwielophanging kunnen breken.
- Mogelijke gevolgen:
- Gebroken schroefveren kunnen tot controleverlies van de auto leiden met gevaar voor een ongeval.
- Herstel:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze vervangt beide schroefveren aan de achterzijde.
- Risico-oordeel (bron):
- Ernstig
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting
De schroefverbinding tussen het rempedaal en de elektronische rembekrachtiger is mogelijk niet voldoende goed vastgedraaid en kan daardoor losraken.
- Mogelijke gevolgen:
- Als het rempedaal niet meer verbonden is met de elektronische rembekrachtiger functioneert de voetrem niet meer waardoor er kans op een ongeval bestaat. In noodgevallen kan het voertuig tot stilstand worden gebracht door de elektromechanische parkeerrem te bedienen.
- Herstel:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de schroefverbinding controleren en zonodig met het voorgeschreven moment vastdraaien.
- Risico-oordeel (bron):
- Ernstig
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
De stekker van de ongevalsensoren in beide voorportieren kunnen mogelijk losraken.
- Mogelijke gevolgen:
- Een belemmering van de beschermende werking van de zij-airbag, hoofdairbag en/of gordelspanner door een vertraagde reactietijd.
- Herstel:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze controleert en vervangt zonodig de ongevalsensoren.
- Risico-oordeel (bron):
- Ernstig
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting
De lasverbinding tussen het rempedaal met de daarop aanwezige rempedaalplaat kan onvoldoende sterk zijn uitgevoerd.
- Mogelijke gevolgen:
- Bij krachtig intrappen van het rempedaal kan de las breken en de rempedaalplaat scheef of los komen van het pedaal.
- Herstel:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze controleert en vervangt zonodig het rempedaal.
- Risico-oordeel (bron):
- Ernstig
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
De gasgeneratoren van de bestuurdersairbag kunnen mogelijk minder vermogen leveren.
- Mogelijke gevolgen:
- Bij de bestuurdersairbag kan mogelijk het remmende effect niet altijd volledig zijn en de beschermende werking van de airbag zou daardoor beperkt kunnen zijn
- Herstel:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze zal de gasgenerator vervangen.
- Risico-oordeel (bron):
- Gemiddeld
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversen
Het voertuig is na productie door de producent aangepast. De aanpassing is niet gedocumenteerd.
- Mogelijke gevolgen:
- Er kunnen hardware en software afwijkingen zijn die mogelijk veiligheidsproblemen kunnen opleveren.
- Herstel:
- Er wordt contact opgenomen met de voertuigeigenaar. De voertuigen worden teruggekocht en gedemonteerd.
- Risico-oordeel (bron):
- Gemiddeld
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
Door een productiefout van de nokkenasversteller kan er spanning in de nokkenasversteller ontstaan die tot breuk van het tandriemwiel kan leiden of voor het losraken van de behuizingsbouten kan zorgen.
- Mogelijke gevolgen:
- Als van de nokkenasversteller het tandriemwiel breekt of de behuizingsbouten losraken, kan er olie naar buiten stromen. Hierdoor kan het wegdek verontreinigd raken en kunnen achterliggers in gevaar gebracht worden.
- Herstel:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de nokkenasversteller vervangen.
- Risico-oordeel (bron):
- Gemiddeld
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversen
Het voertuig is na productie door de producent aangepast. De aanpassing is niet gedocumenteerd.
- Mogelijke gevolgen:
- Er kunnen hardware en software afwijkingen zijn die mogelijk veiligheidsproblemen kunnen opleveren.
- Herstel:
- Er wordt contact opgenomen met de voertuigeigenaar. De voertuigen worden teruggekocht en gedemonteerd.
- Risico-oordeel (bron):
- Gemiddeld
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
Bij de productie is mogelijk teveel vocht in de bestuurdersairbag-gasgenerator geraakt. Hierdoor kunnen bij activatie fragmenten van de gasgeneratorbehuizing losraken.
- Mogelijke gevolgen:
- Inzittenden van de auto kunnen gewond raken door rondvliegende fragmenten.
- Herstel:
- De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de gasgenerator vervangen.
- Risico-oordeel (bron):
- Ernstig
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
De steunen voor de hoofdsteun zijn mogelijk niet op de juiste wijze aan het rugleuningframe van de achterbank gelast.
- Mogelijke gevolgen:
- Tijdens een ongeval kan de ondersteunende en beschermende werking van de hoofdsteun beperkt zijn.
- Herstel:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de rugleuning controleren en indien nodig het leuningframe vervangen.
- Risico-oordeel (bron):
- Gemiddeld
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
Aan de grendelbeugel van de linkerhoofdsteungeleiding kan een braam aanwezig zijn waardoor de hoofdsteun niet vergrendelt.
- Mogelijke gevolgen:
- Bij een ongeval losraken van de hoofdsteun, geen bescherming bieden.
- Herstel:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De linkerhoofdsteungeleiding van de beide voorstoelen wordt dan vervangen.
- Risico-oordeel (bron):
- Gemiddeld
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting
De wanddikte van de remschijven voor kunnen ter plaatse van de naafverbinding te gering zijn. Als gevolg hiervan kan de remschijf breken.
- Mogelijke gevolgen:
- Verminderen van de remkracht van het betreffende wiel.
- Herstel:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. Deze zal de productiedatum van de remschijven voor controleren en als het nodig is worden deze vervangen.
- Risico-oordeel (bron):
- Ernstig
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie
Het relais van de startmotor kan blijven hangen. De startmotor blijft dan draaien.
- Mogelijke gevolgen:
- De startmotor kan oververhit raken.
- Herstel:
- De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal het relais van de startmotor vervangen.
- Risico-oordeel (bron):
- Gemiddeld
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
De generatorbehuizing van de bijrijdersairbag kan bij het activeren beschadigd raken en metaaldelen kunnen daarbij losraken.
- Mogelijke gevolgen:
- Verwonden van inzittenden.
- Herstel:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bijrijdersairbagmodule vervangen.
- Risico-oordeel (bron):
- Ernstig
Motorrijtuigen en aanhangwagens - ophanging
De wiellagerhuizen van de achteras kunnen een te geringe hardheid hebben. Hierdoor kan het wiellagerhuis breken.
- Mogelijke gevolgen:
- Verliezen van de controle over het voertuig.
- Herstel:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het rechter en linker wiellagerhuis achteraan vervangen.
- Risico-oordeel (bron):
- Ernstig
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting
Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat.
- Mogelijke gevolgen:
- Het ESC-/ABS-regelapparaat kan onjuist functioneren waardoor de stabiliserende werking van de wagen via het remsysteem kan wegvallen. De bestuurder wordt bij een defect gewaarschuwd middels de ABS- en ESC-controlelampjes.
- Herstel:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een software-update uitvoeren aan het ABS-/ESC-regelapparaat.
- Risico-oordeel (bron):
- Gemiddeld
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
Er kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatronen van de bestuurder-, passagiersairbags en de gordelspanners zitten. Hierdoor werken de airbags en gordelspanners niet zoals bedoeld
- Mogelijke gevolgen:
- De betreffende airbags en gordelspanners worden niet geactiveerd wanneer dit nodig is.
- Herstel:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de betreffende airbags en veiligheidsgordels met gordelspanner vervangen.
- Risico-oordeel (bron):
- Ernstig
Motorrijtuigen en aanhangwagens - lichten, lichtsignalen en retroreflectie
Het regelapparaat elektrische installatie bevat een softwarefout. Hierdoor kan het voorkomen dat defecte verlichting niet herkend en gemeld wordt en dat correcte verlichting gemeld wordt als defect.
- Mogelijke gevolgen:
- De bestuurder kan rond blijven rijden met defecte verlichting zonder hierover een melding te krijgen op het dashboard.
- Herstel:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het regelapparaat elektrische installatie herprogrammeren.
- Risico-oordeel (bron):
- Gemiddeld
Motorrijtuigen en aanhangwagens - carrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen)
De grendelpal van het kinderslot is bij de productie beschadigd. Hierdoor kan de grendelpal breken.
- Mogelijke gevolgen:
- Indien de grendelpal gebroken is kan het ingeschakelde kinderslot ongemerkt uitgeschakeld raken, waardoor het portier vanaf de binnenzijde geopend kan worden. Kinderen kunnen hierdoor zonder begeleiding het voertuig verlaten.
- Herstel:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het slot controleren en indien nodig vervangen
- Risico-oordeel (bron):
- Ernstig
Product voldoet niet aan de typegoedkeuringseisen
De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.
- Mogelijke gevolgen:
- Niet van toepassing
- Herstel:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software geïnstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zogenaamd stromingsrooster.
- Risico-oordeel (bron):
- Geen risico
Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, banden
De fusees hebben bij fabricage geen of een onjuiste warmtebehandeling ondergaan. Hierdoor hebben ze een te geringe hardheid.
- Mogelijke gevolgen:
- De fusees kunnen breken. Hierdoor kan het voertuig onbestuurbaar worden.
- Herstel:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de fusees controleren en indien nodig vervangen.
- Risico-oordeel (bron):
- Ernstig
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
De brandstofverdeler is geproduceerd met een te dunne wanddikte. Hierdoor kan de brandstofverdeler lekraken.
- Mogelijke gevolgen:
- Brandstoflekkage.
- Herstel:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de brandstofverdeler vervangen. Tevens zal de thermostaat vervangen worden en de drukregelklep gerepareerd worden.
- Risico-oordeel (bron):
- Ernstig
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
Bij voertuigen met een 2.0 liter Common Rail dieselmotor, modeljaar 2009 t/m 2011, bestaat de mogelijkheid dat ten gevolge van trillingen in een hogedruk brandstofinspuitleiding scheurvorming ontstaat.
- Mogelijke gevolgen:
- Vrijkomen van dieselolie in de motorruimte. Dit kan brand veroorzaken, alsmede het rijgedrag van het voertuig en andere voertuigen beïnvloeden. Het vrijkomen van dieselolie is herkenbaar door het ontstaan van een dieselgeur.
- Herstel:
- De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. De merkdealer zal het voertuig controleren en een noodzakelijke reparatie uitvoeren. Op elke inspuitleiding wordt een trillingsdemper geplaatst om de belasting van de leidingen door trillingen te verminderen.
- Risico-oordeel (bron):
- Gemiddeld
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversen
De e-call functie wordt mogelijk niet geactiveerd door een software fout.
- Mogelijke gevolgen:
- Geen verbinding met het callcenter resp. de alarmcentrale, hierdoor kunnen er geen hulpmaatregelen worden uitgevoerd.
- Herstel:
- De voertuigeigenaar verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, voor een software update van het OCU-regelappart.
- Risico-oordeel (bron):
- Gemiddeld
De auto heeft drie voorgaande eigenaren gehad, wat wat hoger is dan gemiddeld voor deze leeftijd maar op zichzelf geen alarmsignaal is. Er is geen import vanuit het buitenland; de auto staat sinds de eerste toelating in Nederland geregistreerd.
De vraagprijzen van je eigen 3 advertenties zijn gecorrigeerd naar de kilometerstand en het bouwjaar van deze auto, zodat ze eerlijk vergelijkbaar zijn.
Vraagprijs € 12.600 ligt € 397 (3,3%) boven de mediane gecorrigeerde prijs van je 3 advertenties (€ 12.203).
- Mediane gecorrigeerde prijs
- € 12.203
- Aantal advertenties
- 3
- Spreiding tussen je advertenties
- 4,8%
| Advertentie | Bouwjaar | Km-stand | Vraagprijs | Gecorrigeerd | T.o.v. deze auto |
|---|---|---|---|---|---|
| VW Golf 1.4 TSI Highline, iets nieuwer en minder kilometers | 2017 | 61.000 km | € 12.200 | € 11.517 | Goedkoper |
| VW Golf 1.4 TSI Highline, iets ouder met meer kilometers | 2015 | 79.000 km | € 11.350 | € 12.203 | Goedkoper |
| VW Golf 1.4 TSI Highline, zelfde bouwjaar en vergelijkbare kilometerstand | 2016 | 70.500 km | € 12.850 | € 12.950 | Vergelijkbaar |
Veeg opzij voor de hele tabel.
Correctieregel: € 0,04 per km verschil (boven 50.000 km verschil telt het meerdere voor 25%), plus 3,5% per bouwjaar verschil (samengesteld).
Naast reguliere onderhoudsbeurten (~€ 250-400 per beurt) is voor dit motortype een controle van de distributieketting het belangrijkste aandachtspunt. Reken op € 450 voor de aankomende APK-keuring en een preventieve controle.
- Geschatte brandstofkosten per jaar
- € 1.664
- Verbruik
- 5,4 l/100 km
- Uitgangspunt kilometrage
- 13.000 km
- Prijs per liter/kWh
- € 2,37
- Prijspeildatum
- 03-08-2026
Berekend als verbruik × jaarkilometrage × brandstofprijs (EU Weekly Oil Bulletin) — een echt bedrag uit een gepubliceerde prijs, geen vuistregel.
Indicatie op basis van de officiële registergegevens — zwaarder en groter = duurder in gebruik.
- Brandstofop basis van 5,4 l/100 km (officiële opgave)
- ± € 125/mnd
- Wegenbelastingruwe indicatie per gewichtsklasse — exact bedrag: belastingdienst.nl
- € 50 – € 95/mnd
- Onderhoud & bandenvuistregel op basis van leeftijd
- € 80 – € 140/mnd
- Totaal (indicatie)exclusief verzekering en afschrijving
- € 255 – € 360/mnd
Deze auto weegt 1.378 kg (rijklaar). De motorrijtuigenbelasting stijgt met het gewicht en verschilt per brandstof en provincie. Bereken het exacte bedrag op belastingdienst.nl.
Aannames bij deze indicatie
- Gerekend met 13.000 km per jaar (Nederlands gemiddelde).
- Prijs benzine € 2,10 per liter.
- De wegenbelasting-bandbreedte is een ruwe indicatie per gewichtsklasse (tarieven verschillen per jaar en provincie).
- De onderhoudsreserve (incl. banden en APK) is een vuistregel op basis van de leeftijd van de auto.
- Het totaal is exclusief verzekering en afschrijving — die hangen sterk af van jouw situatie.
Periodieke keuring
- Systeem
- APK (Algemene Periodieke Keuring)
- Eerste keuring
- benzine/EV: 4 jaar na eerste toelating; diesel: 3 jaar
- Interval
- 2 tot 8 jaar: om de 2 jaar; diesel: jaarlijks vanaf de eerste keuring; overige brandstoffen: jaarlijks vanaf 8 jaar
- Indicatieve kosten
- €25–80 (indicatief, keuringsstation-afhankelijk)
Laatst geverifieerd: 05-08-2026.
Garantie bij aankoop tweedehands
Geen vast verkort getal in de wet: BW art. 7:17/7:18 gebruikt een 'redelijke verwachting'-norm bij een handelaar in plaats van een harde 1-jaarsvloer.
Deze bescherming geldt alleen bij aankoop via een handelaar, niet bij een particuliere verkoop.
Geen non-conformiteitsbescherming bij particuliere verkoop; wel algemeen recht op bedrog/dwaling (BW).
Laatst geverifieerd: 05-08-2026.
Is de distributieketting ooit gecontroleerd of vervangen?
Bekend aandachtspunt bij dit motortype; vervanging kan hoge kosten met zich meebrengen.
Let op verdacht antwoord: Als de verkoper dit niet weet, vraag om dit voorafgaand aan aankoop te laten controleren.
Zijn er facturen van onderhoud bij de vorige eigenaren?
Facturen onderbouwen de onderhoudshistorie objectiever dan het onderhoudsboekje alleen.
Let op verdacht antwoord: Geen enkele factuur bij drie eigenaren is opvallend weinig.
Is de auto ooit betrokken geweest bij schade?
Eerdere schade kan gevolgen hebben voor de waarde en toekomstige betrouwbaarheid.
Let op verdacht antwoord: Een stellig 'nee' zonder onderbouwing terwijl de lak kleurverschil vertoont, is verdacht.
Waarom verkoopt u de auto?
Geeft context over eventuele verborgen redenen om afstand te doen van de auto.
Let op verdacht antwoord: Vage, ontwijkende of tegenstrijdige antwoorden kunnen wijzen op verzwegen problemen.
Zijn alle sleutels en het onderhoudsboekje aanwezig?
Ontbrekende sleutels of boekjes kunnen later extra kosten betekenen.
- Voor vertrek:Vergelijk het kenteken van de auto met de advertentie
- Voor vertrek:Vraag om een identiteitsbewijs van de verkoper te vergelijken met het kentekenbewijs
- Documenten:Vraag naar het onderhoudsboekje en facturen
- Documenten:Controleer het kentekenbewijs (deel I/II) op naam van de verkoper
- Buitenkant:Bekijk de lak in daglicht op kleurverschillen
+ 17 andere stappen in de volledige checklist.
Open proefritmodus- Verwachte kosten
- € 450
- Openingsbod
- € 11.088
- Gewenste prijs
- € 11.837
- Maximale prijs
- € 12.600
Sterke punten voor de onderhandeling
- Relatief laag kilometerstand voor de leeftijd
- Onderhoudsboekje aanwezig
- Populair en betrouwbaar model met goede onderdelenbeschikbaarheid
Zwakke punten voor de onderhandeling
- Drie voorgaande eigenaren
- APK verloopt binnen twee maanden
- Geen informatie over de distributieketting in de advertentie
Argumenten voor een lager bod
- Vraag een korting voor de aankomende APK-keuring
- Vraag om de distributieketting te laten controleren en verreken eventuele kosten in de prijs
- Verwijs naar vergelijkbare advertenties met een lagere vraagprijs
Aan de telefoon
Ik heb interesse, maar zag dat de APK snel verloopt — is dat al verrekend in de prijs?
Is de distributieketting ooit gecontroleerd of vervangen?
Bij de bezichtiging
Zou ik de auto koud mogen starten voordat we een proefrit maken?
Heeft u de onderhoudsfacturen bij de hand?
Bericht (app/e-mail)
Hallo, ik heb interesse in uw Volkswagen Golf. Zou ik de auto deze week kunnen bekijken en een proefrit maken? Ik hoor ook graag of er nog facturen van onderhoud beschikbaar zijn. Met vriendelijke groet,
Officiële voertuigdata · betrouwbaarheid: hoog
Basisgegevens en brandstof/vermogen van het voertuig.
Advertentietekst (verkoper)
06-08-2026Advertentie · betrouwbaarheid: middel
Door de verkoper aangeleverde advertentiegegevens.
AI-analyse (voorbeelddata)
06-08-2026Automatische conclusie · betrouwbaarheid: middel
Gegenereerde toelichting op basis van algemene, bekende modelkennis.
Marktvergelijking (voorbeelddata)
06-08-2026Marktdata · betrouwbaarheid: middel
Vergelijking met 7 soortgelijke advertenties.
- Facturen van eerder uitgevoerd onderhoud
- Of de distributieketting al eens is gecontroleerd of vervangen
- Reden van verkoop
- Exacte productiedatum binnen het modeljaar
- Of het specifiek motorcode CZDA of CZEA (met cilinderuitschakeling) betreft
Wat dit rapport niet weet — en hoe je er gratis achter komt
Drie dingen die je zelf gratis kunt checken:
Volledige kilometerhistorie (NAP — Nationale AutoPas)
Wij tonen wel het officiële oordeel over de tellerstand ("Logisch"), maar niet elke afzonderlijke geregistreerde stand. De verkoper kan het volledige voertuigrapport mét kilometerhistorie gratis opvragen via DigiD op rdw.nl. Vraag hierom — weigert de verkoper dat zonder goede reden, dan is dat op zichzelf een signaal.
Schadehistorie
Er is geen betrouwbare openbare schadedatabank; wij verzinnen die dan ook niet. Twijfel je over schadeverleden, laat de auto dan onafhankelijk keuren (bijvoorbeeld via de ANWB of een BOVAG-garage).
Actuele WOK-status (Wacht Op Keuren)
Of er op dit moment een WOK-melding op de auto staat, is niet in de open data te zien. Dit controleer je gratis met het kenteken via de kentekencheck op rdw.nl.
Wil je dit voor jouw eigen auto?
Start je eigen aankoopanalyse