Dit is een voorbeeldrapport Zo ziet een compleet aankooprapport eruit. Deze auto, advertentie en analyse zijn een voorbeeld, niet gebaseerd op een echte aankoop.
AankooprapportVolkswagen Golf
Rapport gemaakt op 29-09-2026
Nederland · 4 bronnen
Rapport gemaakt op 29-09-2026
·Nederland · 4 bronnen
NL
Kenteken GK-123-C
GOLF 1.4 TSI HIGHLINE · 2016 · Benzine
Kernfeiten
APK geldig tot
29-10-2026 · nog 29 dagen
Oordeel kilometerstand
Logisch
Eigenaren
3
Import
Nee
Bouwjaar
2016
Eerste toelating 12-03-2016
Brandstof en vermogen
Benzine
92 kW (125 pk)
Overzicht
Eindadvies
Interessant, maar eerst controleren
Een interessante auto, maar controleer eerst de genoemde aandachtspunten.
Aankoopscore 73 van 100
De opbouw staat verderop in dit overzicht.
Aankoopscore 73 van 100
·De opbouw staat verderop in dit overzicht.
De bedragen op een rij
Vraagprijs€ 12.600€ 397 boven je eigen advertenties
Openingsbod€ 11.088Maximale prijs € 12.600
Verwachte kosten€ 2.700Als de 2 bekende punten spelen
Per maand€ 275 tot € 380Zonder verzekering en afschrijving
Deel 2 van 6
Risico's
Wat er bij deze auto en dit model speelt, wat je zelf controleert en wat het kan kosten.
Risicosignalen
2 punten die uit de gegevens van deze auto volgen.
Aandachtspunt
APK verloopt binnenkort
Verloopt de keuring bijna? Dan heb je snel een nieuwe keuring nodig. Die kan afkeurpunten opleveren die geld kosten.
Vraag aan de verkoper
Is de auto al gekeurd voor de komende keuring, en zijn er bekende aandachtspunten?
Zelf checken
Vraag het laatste keuringsrapport op. Of kijk in het register van dit land wanneer de keuring verloopt.
Deel 3 van 6
Prijs en kosten
Wat de auto waard is, wat je biedt en wat hij daarna kost.
Onderhandelingsadvies
Onderhandelruimte
€ 1.512
Tussen de vraagprijs en je openingsbod.
Vraagprijs€ 12.600
uit de advertentie
Openingsbod€ 11.088
hier begin je
Gewenste prijs€ 11.837
hier wil je uitkomen
Deel 4 van 6
Historie
Keuringen en kilometerstand uit het register.
APK-keuringshistorie
Officieel gegeven
Deze gebreken zijn bij eerdere APK-keuringen van deze auto gevonden. Het zijn dus geen algemene modelproblemen. Misschien zijn ze al gerepareerd: vraag de verkoper om de facturen. De teksten hieronder komen letterlijk uit het register en zijn niet vertaald.
APK geldig tot
29-10-2026 · nog 29 dagen
Oordeel kilometerstand
Logisch
Elke geregistreerde kilometerstand was hoger dan de vorige. Het Kentekenregister vindt deze kilometerstand daarom logisch.
Gevonden gebrek
10-09-2024
Deel 5 van 6
Controle
Wat je de verkoper vraagt en wat je bij de bezichtiging bekijkt.
Vragen aan de verkoper
De belangrijkste eerst. Vink uit wat je niet wilt delen.
11 geselecteerd
Prioriteit Hoog · Techniek
Is de distributieriem al vervangen? Zo ja, bij welke kilometerstand en datum?
Let op dit antwoord
Let op verdacht antwoord: De verkoper antwoordt ontwijkend: "dat weet ik niet" of "daar heb ik nooit op gelet". Let dan extra op dit punt.
Waarom je dit vraagt
Dit hangt samen met een bekend aandachtspunt bij dit model: Vervangingsinterval distributieriem (EA211-motorfamilie).
Prioriteit Hoog · Onderhoud
Is het volledige onderhoudsboekje aanwezig, en mag ik dat inzien?
Let op dit antwoord
Let op verdacht antwoord: "Dat ben ik kwijt" of "dat is er niet bij" zonder verdere toelichting.
Waarom je dit vraagt
Het onderhoudsboekje laat zien of de auto op tijd is onderhouden.
Prioriteit Hoog · Schade
Heeft de auto ooit schade gehad, en zo ja, is die professioneel hersteld?
Let op dit antwoord
Let op verdacht antwoord: "Nee, nooit schade gehad", zonder papieren die dat laten zien.
Waarom je dit vraagt
Eerdere schade kan de veiligheid en de waarde van de auto verlagen. Dat geldt vooral als de reparatie niet vakkundig was.
Prioriteit Middel · Techniek
Zijn de DSG-olie en het filter op tijd ververst? Kunt u dat met facturen laten zien?
Let op dit antwoord
Let op verdacht antwoord: De verkoper antwoordt ontwijkend: "dat weet ik niet" of "daar heb ik nooit op gelet". Let dan extra op dit punt.
Waarom je dit vraagt
Dit hangt samen met een bekend aandachtspunt bij dit model: DSG-automaat (dubbele koppelingsbak).
Prioriteit Middel · Eigendom
Waarom verkoopt u de auto?
Let op dit antwoord
Let op verdacht antwoord: Een vaag of ontwijkend antwoord zonder duidelijke reden.
Waarom je dit vraagt
De reden van verkoop geeft vaak een eerlijk beeld. Je hoort zo of er problemen zijn.
Prioriteit Middel · Onderhoud
Wanneer is de auto voor het laatst APK-gekeurd, en waren er aandachtspunten?
Let op dit antwoord
Let op verdacht antwoord: De verkoper weet niets duidelijks over de laatste keuring.
Waarom je dit vraagt
De punten bij de laatste APK zeggen iets over de staat van de auto nu.
Prioriteit Middel · Onderhoud
Wanneer zijn de banden voor het laatst vervangen? Zitten er vier banden van hetzelfde merk en type op?
Let op dit antwoord
Let op verdacht antwoord: De verkoper antwoordt ontwijkend: "dat weet ik niet" of "daar heb ik nooit op gelet". Kijk dan extra goed naar dit punt.
Waarom je dit vraagt
Dit is de meest voorkomende afkeurcategorie bij auto's van dit model die in hetzelfde jaar op de weg kwamen. Dat geldt op leeftijd 9 jaar, in de Britse MOT-cijfers van 2025. Het gaat om 30,5% van de ingedeelde gebreken. Binnen die categorie ging het het vaakst over "A tyre seriously damaged". Dat is de letterlijke tekst van de Britse keuring, onvertaald.
Prioriteit Middel · Onderhoud
Zijn er ooit schokdempers, veren of draagarmen vervangen, en zo ja wanneer?
Let op dit antwoord
Let op verdacht antwoord: De verkoper antwoordt ontwijkend: "dat weet ik niet" of "daar heb ik nooit op gelet". Kijk dan extra goed naar dit punt.
Waarom je dit vraagt
Dit is de meest voorkomende afkeurcategorie bij auto's van dit model die in hetzelfde jaar op de weg kwamen. Dat geldt op leeftijd 9 jaar, in de Britse MOT-cijfers van 2025. Het gaat om 18,5% van de ingedeelde gebreken. Binnen die categorie ging het het vaakst over "A shock absorber damaged to the extent that it does not function or showing signs of severe leakage". Dat is de letterlijke tekst van de Britse keuring, onvertaald.
Prioriteit Middel · Techniek
Zit er schade in de voorruit of spiegels, en is daar ooit iets aan vervangen?
Let op dit antwoord
Let op verdacht antwoord: De verkoper antwoordt ontwijkend: "dat weet ik niet" of "daar heb ik nooit op gelet". Kijk dan extra goed naar dit punt.
Waarom je dit vraagt
Dit is het vaakst genoteerde ernst-A-punt in de Tsjechische STK-cijfers. Het gaat om dit model uit hetzelfde registratiejaar. Dat is 34,7% van alle 415 getelde gebreken van deze ernst bij deze groep in dit jaar. Ernst A is geen afkeuring. De auto haalde de keuring, maar de keurmeester zag dit als aandachtspunt. Zicht: binnen die categorie ging het het vaakst over "Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.". Dat is de letterlijke tekst van de Tsjechische keuring, onvertaald.
Prioriteit Laag · Eigendom
Hoeveel sleutels horen er bij de auto?
Let op dit antwoord
Let op verdacht antwoord: Onduidelijkheid over hoeveel sleutels er precies zijn.
Waarom je dit vraagt
Mist er een tweede sleutel? Dat kan wijzen op eerder verlies of diefstal. Een nieuwe kost ook geld.
Prioriteit Laag · Prijs
Is de vraagprijs onderhandelbaar, en wat is de laagste prijs die u zou accepteren?
Let op dit antwoord
Let op verdacht antwoord: "De prijs staat vast", zonder uitleg. En dat terwijl de auto al lang te koop staat.
Waarom je dit vraagt
Zo weet je meteen hoeveel onderhandelruimte er is. Je hoeft zelf niet als eerste een bod te noemen.
Deel 6 van 6
Details
Alle registergegevens, wat dit rapport niet weet en waar alles vandaan komt.
Voertuiggegevens
Officieel gegeven
Algemeen
Handelsbenaming
GOLF 1.4 TSI HIGHLINE
Aantal zitplaatsen
5
Aantal deuren
5
Datums en status
Eerste toelating
12-03-2016
Eerste toelating NL
12-03-2016
Bij huidige eigenaar sinds
15-03-2024
Wil je dit voor jouw eigen auto?
Je zag een eindadvies met score, risico's met reparatiebedragen, een openingsbod, een maximale prijs en vragen voor de verkoper.
Vul het kenteken in. Wat het register over de auto zegt, zie je gratis.
Wil je het volledige rapport? Dan betaal je € 4,95, eenmalig en zonder account.
Niet tevreden met je rapport? Binnen 14 dagen krijg je je geld terug.
Relatief lage kilometerstand: gemiddeld 6.800 km per jaar, minder dan gebruikelijk.Een bovengemiddelde aankoopscore van 73/100.
Aankoopscore
73 van 100
073100
De score weegt prijs, historie, onderhoud, kilometerstand en meer.
Prijsweegt 20%
65
Historieweegt 15%
88
Modelbetrouwbaarheidweegt 15%
72
Onderhoudweegt 12%
100
Kilometerstandweegt 10%
100
Transparantie advertentieweegt 10%
43
Verkoperweegt 8%
80
Verwachte kosten (zwakste onderdeel)weegt 10%
32
Een deelscore van 100/100 betekent: geen negatieve signalen gevonden. Dat bewijst geen perfectie. Ook met weinig gegevens over een onderdeel kan de deelscore 100 zijn.
Toelichting bij de score
De Britse keuringscijfers tellen mee in de deelscore modelbetrouwbaarheid. Dit model zakt op de gemeten leeftijden ongeveer 0,6 keer zo vaak als het Britse gemiddelde. Dat gemiddelde is van alle auto's die in hetzelfde jaar op de weg kwamen. Dat verhoogt die deelscore met 4 van de 100, met een maximum van 4 punten. De totale aankoopscore komt uit op 73/100.
Beschikbare gegevens
Veel gegevens beschikbaar
Dit zegt hoeveel gegevens we hadden, niets over de staat van de auto.
Aandachtspunt
Gebrek(en) bij de laatste keuring
Bij de APK zijn gebreken gevonden. Het lijken vooral kleinere punten, zoals banden of verlichting. Maar ze horen wél bij deze auto. Voorbeelden, letterlijk en onvertaald uit de bron: Band onvoldoende profiel. Adviespunten zijn hierbij niet meegeteld.
Vraag aan de verkoper
Zijn de punten uit de APK-keuring inmiddels verholpen?
Zelf checken
Controleer deze onderdelen zelf bij de bezichtiging: bandenprofiel, verlichting.
Waarom dit telt
Kleine, terugkerende gebreken kunnen wijzen op uitgesteld onderhoud. Ze zijn meestal goedkoop te verhelpen, maar goed om te weten.
Bekende modelproblemen
Ernst loopt van laag via middel naar hoog. Het icoon en het woord zeggen hetzelfde.
Ernst loopt van laag via middel naar hoog. Het icoon en het woord zeggen hetzelfde.
7 punten voor dit model. 2 punten hebben een reparatiebedrag en staan bovenaan.
Geldt voor vanaf 2012 (1.4 TSI uit de EA211-motorfamilie) · 1.4 TSI (EA211-motorfamilie)
De 1.4 TSI uit de EA211-familie heeft een distributieriem. Die riem zorgt dat de kleppen op het juiste moment open en dicht gaan. De riem slijt en moet op tijd vervangen worden. Blijft hij te lang zitten, dan kan hij scheuren of van de rol lopen. Dat kan ernstige motorschade geven.
Waar je het aan merkt
meestal geen waarschuwing vooraf: je kunt de riem van buiten niet beoordelen, soms een piepend of knarsend geluid uit de riemkast
Vraag aan de verkoper
Is de distributieriem al vervangen? Zo ja, bij welke kilometerstand en datum?
Check bij de proefrit
Vraag wanneer de distributieriem voor het laatst is vervangen, en bij welke kilometerstand. De riem zelf kun je tijdens een proefrit niet beoordelen.
Vraag deze documenten
Facturen van onderhoud aan de distributieriem, onderhoudsboekje
Hoe vaak dit voorkomt
Vervanging op interval is voor dit motortype voorgeschreven; een concreet faalpercentage is niet beschikbaar.
Automatische inschatting: geen brondocument voor deze beweringMogelijk relevantZekerheid van deze inschatting: MiddelErnst Middel · Versnellingsbak
DSG-automaat (dubbele koppelingsbak)
Reparatiekosten€ 300 tot € 2.500
Geldt voor uitvoeringen met DSG-versnellingsbak
De DSG is een automaat met twee koppelingen. Is de olie of het filter niet op tijd ververst? Dan kan de bak happerig schakelen of kunnen onderdelen sneller slijten.
Waar je het aan merkt
happerig of schokkerig schakelen bij lage snelheid, trillingen bij optrekken vanuit stilstand, foutmeldingen op het dashboard
Vraag aan de verkoper
Zijn de DSG-olie en het filter op tijd ververst? Kunt u dat met facturen laten zien?
Check bij de proefrit
Rijd in de stad en op hogere snelheid. Trek daarbij op vanuit stilstand. Let op happerig of schokkerig schakelen.
Ernst Middel · Overig
Officieel punt bij Nederlandse keuringsdata (kentekenregister)
Let op: dit is een aandeel van de gekeurde auto's in deze leeftijdsband. Het is geen kans op defecten en voorspelt niets voor deze auto.
Vraag aan de verkoper
Is deze auto al gecontroleerd of hersteld na dit officiële punt? Zie de bronnensectie van dit rapport voor de details.
Hoe vaak dit voorkomt
9916 van de 33776 Nederlandse keuringsdata, leeftijd 9-11 jr.
Bron: Nederlandse keuringsdata (kentekenregister)Dit cijfer geldt voor het hele model. Niet voor één generatie, motor of uitvoeringAlgemene modelinformatieBetrouwbaarheid: HoogErnst Middel · Overig
Duitse verzekeringsklasse (GDV-typeklasse)
Volgens het GDV Typklassenverzeichnis (tariefjaar 2024) heeft Golf III KH 10-19 (schaal 10-25), VK 10-23 (schaal 10-34), TK 11-26 (schaal 10-33). Let op: dit bereik komt uit 479 bekende motorvarianten in dit tariefjaar. GDV kijkt hier alleen naar merk en model, niet naar de generatie. Bij zo'n hoog aantal kunnen meerdere modelgeneraties samengevoegd zijn. Let op: dit is een indexcijfer of typeklasse, een verzekeringsstatistiek over het hele model. Het is geen kans op defecten en geen voorspelling voor deze auto.
Bron: GDV Typklassenverzeichnis· Gebaseerd op Duitse verzekeringstypeklassen voor dit model. Dit geldt niet automatisch voor dit landEen typeklasse zet dit model op een vaste Duitse verzekeringsschaal voor schadecijfers. KH = wettelijke aansprakelijkheid, VK = volledig casco, TK = beperkt casco. Hoger betekent meestal duurdere schades. Het zegt niets over de betrouwbaarheid van deze auto.Algemene modelinformatieBetrouwbaarheid: HoogErnst Middel · Overig
Gebrekbeeld bevestigd in 2 landen
Dit gebrekbeeld, Verlichtingsinstallatie en onderdelen van elektrische installaties, staat in Verenigd Koninkrijk, Nederland (recent beeld (laatste 3 jaar)) bij de meest genoemde gebreken op deze leeftijd. Elk land heeft dit apart gemeten, niet samengevoegd tot één cijfer.
Dit gebrekbeeld, Assen, wielen, banden en ophanging, staat in Verenigd Koninkrijk, Tsjechië, Nederland (recent beeld (laatste 3 jaar)) bij de meest genoemde gebreken op deze leeftijd. Elk land heeft dit apart gemeten, niet samengevoegd tot één cijfer.
De fabrikant heeft 905 technische mededelingen over GOLF gepubliceerd, vooral over EQUIPMENT (179 van de 905), ELECTRICAL SYSTEM (96 van de 905), ENGINE (89 van de 905). Dit zijn mededelingen van de fabrikant aan het dealernetwerk, bijvoorbeeld reparatie-instructies, software-updates of garantieprogramma's. Het zijn zelf geen terugroepacties en geen bewezen probleem met dit model, ook niet als de tekst een terugroepactie noemt. Het aantal zegt niets over de kwaliteit van deze auto.
Vraag deze documenten
Citaat (NHTSA-ID 11036868, toegevoegd 2026-09-04): "Permission to change Daily Order upgraded to RED Order" · Citaat (NHTSA-ID 11036880, toegevoegd 2026-09-04): "Clean and install an additional plastic "ring" to prevent ingress of dirt,hair. Foreign bodies into the clock spring."
Bron: NHTSA Manufacturer Communications· Fabrikantsmededelingen voor de Amerikaanse markt. Ze gelden niet automatisch voor dit landMededelingen (servicebulletins) van de fabrikant aan zijn dealers, bijvoorbeeld reparatie-instructies, software-updates of garantieprogramma's. Zo'n mededeling is geen terugroepactie en bewijst geen probleem van dit model. Ook niet als de tekst een terugroepactie noemt.Algemene modelinformatieBetrouwbaarheid: Hoog
Bekende terugroepacties (merk/type)
Kentekenregister
Geen openstaande actie bij deze auto
Hieronder staan de bekende terugroepacties voor dit merk en type. Volgens het Kentekenregister heeft deze auto geen openstaande terugroepactie. Eerdere acties zijn dus waarschijnlijk afgehandeld. Controleer dit bij de dealer of het Kentekenregister. De teksten hieronder komen letterlijk uit het register en zijn niet vertaald.
De drie meest recente
Nog te controleren
De mogelijkheid bestaat dat de 3-puntsgordel voorin aan bestuurders- en bijrijderszijde niet correct is verankerd.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) · MGP250234 · 07-07-2025 · Ernst volgens het register: Ernstig
Bij niet correct verankerde veiligheidsgordel biedt deze in het geval van een botsing/ongeval of bij sterk remmen geen bescherming voor de inzittenden.
Mogelijk gevaar
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Herstel
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de veiligheidsgordel controleren op een correcte verankering.
Nog te controleren
De mogelijkheid bestaat dat de 3-puntsgordel voorin aan de bijrijderszijde niet correct is verankerd.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) · MGP250232 · 07-07-2025 · Ernst volgens het register: Gemiddeld
Bij een niet correct verankerde veiligheidsgordel biedt deze in het geval van een botsing/ongeval of bij sterk remmen geen bescherming voor de inzittenden.
Mogelijk gevaar
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Herstel
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de veiligheidsgordel controleren op een correcte verankering.
Nog te controleren
De hittewerende mat tussen de elektromechanische rembekrachtiger en het uitlaatgasreinigingssysteem bij de motor is mogelijk niet vóór de koppelingsaansluiting van het remvloeistofreservoir geplaatst.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting · MGP230491 · 08-01-2024 · Ernst volgens het register: Ernstig
Bij een niet juist gepositioneerde hitte mat kan de koppelingsaansluiting smelten waardoor remvloeistof kan weglekken en mogelijk ontbranden door contact met motoronderdelen.
Mogelijk gevaar
Brand met letselschade, Een (verkeers)ongeval met letselschade
Herstel
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de hittemat controleren en zonodig correct gepositioneerd, tevens word de koppelingsaansluiting voorzien van een extra warmte bescherming.
Toon de overige 27 acties voor dit merk en type
Nog te controleren
Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) · MGP230085 · 26-05-2023 · Ernst volgens het register: Ernstig
Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.
Mogelijk gevaar
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Herstel
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.
De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting.
Maximale prijs
€ 12.600
hier stop je
Verwachte kosten na aankoop€ 2.700
Wat voor de auto pleit
Relatief lage jaarkilometrage voor de leeftijd van de auto.
Wat tegen de vraagprijs pleit
De vraagprijs ligt boven de richtprijs.
Bekende aandachtspunten bij dit model kunnen later geld kosten. Zie de sectie bekende problemen.
Argumenten voor een lager bod
De richtprijs op basis van jouw gegevens ligt rond € 11.837. Dat is een goed begin voor het gesprek.
Houd rekening met ongeveer € 2.700 aan onderhoud dat nodig kan zijn. Dat gaat om bekende aandachtspunten bij dit model.
Wat je zegt
Aan de telefoon
Goedendag, ik bel over de Volkswagen Golf die u aanbiedt. Staat de auto nog te koop?
Kunt u vertellen waarom u de auto verkoopt en of het onderhoudsboekje volledig is?
Is de vraagprijs bespreekbaar, en zo ja, is er ruimte voor onderhandeling?
Bij de bezichtiging
Zou ik het onderhoudsboekje en eventuele facturen mogen inzien voordat we een proefrit maken?
Ik zou graag een rustige proefrit maken, ook op wat hogere snelheid, is dat mogelijk?
Ik heb de staat van de auto bekeken en andere advertenties vergeleken. Ik denk aan een prijs rond € 11.837.
Bericht (app/e-mail)
Goedendag, ik heb interesse in uw Volkswagen Golf. Na wat onderzoek kom ik uit op een bod van rond € 11.088, mede gezien enkele bekende aandachtspunten bij dit model. Staat u open voor een gesprek hierover?
Prijsanalyse
Door jou ingevoerd
Door jou ingevoerd
We hebben de prijzen van je 3 advertenties omgerekend naar de kilometers en het bouwjaar van deze auto. Zo kun je ze eerlijk vergelijken.
€ 12.600
€ 11.517€ 12.950
Marktconform
LaagHoog
Vraagprijs € 12.600 ligt binnen de bandbreedte van € 11.517 tot € 12.950.
Omgerekende middenprijs
€ 12.203
Aantal advertenties
3
Spreiding tussen je advertenties
4,8%
Vraagprijs € 12.600 ligt € 397 (3,3%) boven de omgerekende middenprijs van je 3 advertenties (€ 12.203).
VW Golf 1.4 TSI Highline, iets nieuwer en minder kilometers
Bouwjaar
2017
Km-stand
61.000 km
Vraagprijs
€ 12.200
T.o.v. deze auto
Goedkoper
VW Golf 1.4 TSI Highline, iets ouder met meer kilometers
Bouwjaar
2015
Km-stand
79.000 km
Vraagprijs
€ 11.350
T.o.v. deze auto
Goedkoper
VW Golf 1.4 TSI Highline, zelfde bouwjaar en vergelijkbare kilometerstand
Bouwjaar
2016
Km-stand
70.500 km
Verwachte onderhoudskosten
Voor dit model kennen we 2 bekende aandachtspunten. Reken op ongeveer €2.700 als ze allemaal spelen. Per punt gaat het om €300 tot €2.500, afhankelijk van welk punt speelt.
Gebruikskosten per jaar
EU Weekly Oil Bulletin
Prijspeildatum: 21-09-2026
EU Weekly Oil Bulletin
·Prijspeildatum: 21-09-2026
€ 1.719
Verbruik5,4 l/100 km
Aanname jaarkilometers13.000 km
Prijs per liter/kWh€ 2,449
Berekend als verbruik × jaarkilometers × brandstofprijs van EU Weekly Oil Bulletin. Een echt bedrag uit een gepubliceerde prijs, geen vuistregel.
Wat kost deze auto per maand?
Brandstof€ 145
Wegenbelasting€ 50 tot € 95
Onderhoud & banden€ 80 tot € 140
Schatting
Totaal (schatting)€ 275 tot € 380/mndexclusief verzekering en afschrijving
Brandstof± € 145/mnd
op basis van 5,4 l/100 km (officiële opgave)
Wegenbelasting€ 50 tot € 95/mnd
ruwe schatting per gewichtsklasse (exact bedrag: belastingdienst.nl)
Onderhoud & banden€ 80 tot € 140/mnd
vuistregel op basis van leeftijd
Schatting op basis van de officiële registergegevens: zwaarder en groter = duurder in gebruik.
Deze auto weegt 1.378 kg (rijklaar). De motorrijtuigenbelasting stijgt met het gewicht en verschilt per brandstof en provincie. Bereken het exacte bedrag op belastingdienst.nl.
Aannames bij deze schatting
Gerekend met 13.000 km per jaar (Nederlands gemiddelde).
Prijs volgens EU Weekly Oil Bulletin op 21-09-2026.
De wegenbelasting-bandbreedte is een ruwe schatting per gewichtsklasse. Tarieven verschillen per jaar en provincie.
De onderhoudsreserve is een vuistregel op basis van de leeftijd. Banden en APK zitten erbij.
Het totaal is zonder verzekering en afschrijving. Die hangen sterk af van jouw situatie.
Band onvoldoende profiel
Gebrek
10-09-2024Bandenspanningscontrolesysteem werkt niet correctAdviespunt
14-09-2022Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm2 adviespunten
Adviespunten zijn opmerkingen van de keurmeester; de auto is er niet op afgekeurd.
Historie-analyse
Advies
Deze Volkswagen Golf is van bouwjaar 2016 met 68.000 km op de teller. De auto staat sinds 2016 in het register, zonder importsignaal. Er staan 3 eigenaren in het register.
Voor je gaat kijken
Controleer dit
Voor vertrek: Vergelijk het kenteken en chassisnummer met de kentekenpapieren
Documenten: Vraag het onderhoudsboekje en facturen op
Buitenkant: Bekijk de lak op oneffenheden of kleurverschillen
EA211 1.4 TSI (exacte motorcode hangt af van de vermogensversie)
Motorvariant (inschatting)
Niet bekend
Versnellingsbak
Onbekend
Zekerheid inschatting
65%
Nog onzeker over:
Chassisnummer/VIN voor een 100% zekere motorcode
We weten de motorvariant niet zeker. Mogelijke varianten:
1.4 TSI 122 pk · CMBAMeest voorkomende versie in deze periode.
1.4 TSI 150 pk (ACT, cilinderuitschakeling) · CZDAZuiniger uitvoering met cilinderuitschakeling, herkenbaar aan het 'ACT'/'BlueMotion Technology'-badge.
Advertentiegegevens
Uit advertentie
Vraagprijs
€ 12.600
Kilometerstand
68.000 km
Verkoperstype
Dealer
Dealer
Autobedrijf Van Dijk
Onderhoudsinfo
Onderhoudsboekje aanwezig, laatste grote beurt bij 65.000 km.
Garantie
3 maanden BOVAG-garantie
Schade-info
Niet bekend
Niet vermeld in de advertentie.
Vraag de verkoper naar eerdere schade aan de auto.
De advertentietekst, zoals de verkoper hem schreef
Nette Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline, bouwjaar 2016. Kilometerstand 68.000 km, in goede staat. Diverse onderhoudsbeurten bij verschillende garages uitgevoerd. Auto rijdt uitstekend en heeft geen gebreken. Twee sleutels aanwezig. Vraagprijs € 12.600, vrijblijvend te bezichtigen in Utrecht.
In jouw land
Officieel
Periodieke keuring
Systeem
APK (Algemene Periodieke Keuring)
Eerste keuring
benzine/EV: 4 jaar na eerste toelating; diesel: 3 jaar
Interval
2 tot 8 jaar: om de 2 jaar; diesel: jaarlijks vanaf de eerste keuring; overige brandstoffen: jaarlijks vanaf 8 jaar
De wet noemt geen vaste termijn, ook geen ondergrens van 1 jaar. Bij een handelaar geldt BW art. 7:17/7:18: de auto moet zijn wat je er redelijkerwijs van mag verwachten.
Deze bescherming geldt alleen bij aankoop via een handelaar, niet bij een particuliere verkoop.
Ook bij een particuliere verkoop moet de auto zijn wat je er redelijkerwijs van mag verwachten (art. 7:17 BW). Die regel is dan niet dwingend: de verkoper mag ervan afwijken. Twee regels gelden alleen bij een handelaar. In het eerste jaar moet de handelaar bewijzen dat het gebrek er nog niet was (art. 7:18a BW). En een handelaar mag geen 'gekocht als gezien'-clausule gebruiken (art. 7:6 BW). Koop je van een particulier, dan moet je zelf bewijzen dat het gebrek er al was. De verkoper mag zijn aansprakelijkheid normaal gesproken uitsluiten. Die uitsluiting houdt geen stand voor een gebrek dat hij kende en verzweeg (art. 6:248 lid 2 BW). Daarnaast blijft een beroep op bedrog of dwaling mogelijk, via het algemene verbintenissenrecht.
Basisgegevens van de auto: bouwjaar, APK en kentekengegevens.
Advertentietekst (verkoper)
29-09-2026
Advertentie · betrouwbaarheid: middel
Advertentiegegevens die je zelf hebt toegevoegd.
Eigen advertenties
29-09-2026
Marktdata · betrouwbaarheid: middel
Vergelijking met de 3 advertentie(s) die je zelf hebt toegevoegd.
Analyse (Plateop)
29-09-2026
Conclusie · betrouwbaarheid: middel
Automatisch gemaakte toelichting, checklist, vragen en advies op basis van de gegevens hierboven.
Kentekenregister
Levert: voertuig- en registratiegegevens, keuringsgeschiedenis, terugroepacties.
Peildatum: 29-09-2026
CZ STK
Bekende modelproblemen waarvoor deze bron het bewijs levert: 1.
DVSA MOT statistics
Bekende modelproblemen waarvoor deze bron het bewijs levert: 1.
Finse keuringsdata (Traficom)
Bekende modelproblemen waarvoor deze bron het bewijs levert: 1.
GDV Typklassenverzeichnis
Bekende modelproblemen waarvoor deze bron het bewijs levert: 1.
Ierse keuringsdata (National Car Test)
Bekende modelproblemen waarvoor deze bron het bewijs levert: 1.
Kruisbron-consensus
Bekende modelproblemen waarvoor deze bron het bewijs levert: 2.
Nederlandse keuringsdata (kentekenregister)
Bekende modelproblemen waarvoor deze bron het bewijs levert: 1.
NHTSA Manufacturer Communications
Bekende modelproblemen waarvoor deze bron het bewijs levert: 1.
Noorse keuringsdata (periodieke voertuigkeuring)
Bekende modelproblemen waarvoor deze bron het bewijs levert: 1.
Wat dit rapport niet weet, en hoe je er gratis achter komt
Twee dingen die je zelf gratis kunt checken:
Alle eerdere kilometerstanden (NAP, Nationale AutoPas)
Wij tonen wel het officiële oordeel over de kilometerstand ("Logisch"). Maar niet elke stand uit het register. De verkoper kan het volledige voertuigrapport met alle kilometerstanden gratis opvragen via DigiD op rdw.nl. Vraag hierom. Weigert de verkoper dat zonder goede reden? Dan is dat op zichzelf een signaal.
Schadehistorie
Er is geen betrouwbare openbare schadedatabank; wij verzinnen die dan ook niet. Twijfel je over schadeverleden, laat de auto dan onafhankelijk keuren.
Ontbrekende informatie
Chassisnummer/VIN voor een 100% zekere motorcode
Dit rapport is een hulpmiddel, geen vervanging voor een keuring
De aankoopscore, de risico-inschattingen en het advies in dit rapport komen uit een automatische analyse.
Wat de voorwaarden en de aansprakelijkheid precies zeggen
Die analyse gebruikt algemene modelkennis en de gegevens die er op dat moment waren. Dit is geen technische keuring en geeft geen garantie over de staat van de auto. Plateop aanvaardt geen aansprakelijkheid voor beslissingen die je op basis van dit rapport neemt. Laat een auto bij twijfel altijd door een onafhankelijke expert keuren voordat je definitief beslist.
Vooral een aandachtspunt als olie en filter niet volgens schema zijn ververst. Dat schema is ongeveer elke 60.000 km.
Automatische inschatting: geen brondocument voor deze beweringMogelijk relevantZekerheid van deze inschatting: Middel
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie · MGP220108 · 15-04-2022 · Ernst volgens het register: Ernstig
Bij kortsluiting kan het voertuig onder hoogspanning komen te staan met onder andere brandgevaar als gevolg.
Mogelijk gevaar
Brand met letselschade
Herstel
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer.De merkdealer zal de werking van de hoogvoltzekering herstellen door montage van een isolatiemat in de hoogvoltaccu.
Nog te controleren
De mogelijkheid bestaat dat bij de betrokken voertuigen de motor-designeafdekking los kan raken.
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem · MGP220110 · 21-03-2022 · Ernst volgens het register: Gemiddeld
De motor-designafdekking kan met het hete gedeelte van de uitlaatgasturbo in aanraking komen en daardoor mogelijk smeulschade of zelfs brand kan ontstaan.
Mogelijk gevaar
Brand met letselschade
Herstel
De motor-designafdekking zal door de servicepartner worden uitgebouwd. De klant zal opnieuw worden uitgenodigd zodra de verbeterde versie van de afdekking beschikbaar is, deze zal dan opnieuw worden gemonteerd.
Nog te controleren
De schroefveren van de achterwielophanging kunnen breken.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, banden · MGP210429 · 13-09-2021 · Ernst volgens het register: Ernstig
Gebroken schroefveren kunnen tot controleverlies van de auto leiden met gevaar voor een ongeval.
Mogelijk gevaar
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Herstel
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze vervangt beide schroefveren aan de achterzijde.
Nog te controleren
De schroefverbinding tussen het rempedaal en de elektronische rembekrachtiger is mogelijk niet voldoende goed vastgedraaid en kan daardoor losraken.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting · MGP210453 · 10-09-2021 · Ernst volgens het register: Ernstig
Als het rempedaal niet meer verbonden is met de elektronische rembekrachtiger functioneert de voetrem niet meer waardoor er kans op een ongeval bestaat. In noodgevallen kan het voertuig tot stilstand worden gebracht door de elektromechanische parkeerrem te bedienen.
Mogelijk gevaar
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Herstel
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de schroefverbinding controleren en zonodig met het voorgeschreven moment vastdraaien.
Nog te controleren
De stekker van de ongevalsensoren in beide voorportieren kunnen mogelijk losraken.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) · MGP210096 · 15-02-2021 · Ernst volgens het register: Ernstig
Een belemmering van de beschermende werking van de zij-airbag, hoofdairbag en/of gordelspanner door een vertraagde reactietijd.
Mogelijk gevaar
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Herstel
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze controleert en vervangt zonodig de ongevalsensoren.
Nog te controleren
De lasverbinding tussen het rempedaal met de daarop aanwezige rempedaalplaat kan onvoldoende sterk zijn uitgevoerd.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting · MGP200608 · 16-12-2020 · Ernst volgens het register: Ernstig
Bij krachtig intrappen van het rempedaal kan de las breken en de rempedaalplaat scheef of los komen van het pedaal.
Mogelijk gevaar
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Herstel
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze controleert en vervangt zonodig het rempedaal.
Nog te controleren
De gasgeneratoren van de bestuurdersairbag kunnen mogelijk minder vermogen leveren.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) · MGP200284 · 23-06-2020 · Ernst volgens het register: Gemiddeld
Bij de bestuurdersairbag kan mogelijk het remmende effect niet altijd volledig zijn en de beschermende werking van de airbag zou daardoor beperkt kunnen zijn
Mogelijk gevaar
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Herstel
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze zal de gasgenerator vervangen.
Nog te controleren
Het voertuig is na productie door de producent aangepast. De aanpassing is niet gedocumenteerd.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversen · MGP200002 · 02-01-2020 · Ernst volgens het register: Gemiddeld
Er kunnen hardware en software afwijkingen zijn die mogelijk veiligheidsproblemen kunnen opleveren.
Mogelijk gevaar
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Herstel
Er wordt contact opgenomen met de voertuigeigenaar. De voertuigen worden teruggekocht en gedemonteerd.
Door een productiefout van de nokkenasversteller kan er spanning in de nokkenasversteller ontstaan die tot breuk van het tandriemwiel kan leiden of voor het losraken van de behuizingsbouten kan zorgen.
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem · MGP190350 · 13-08-2019 · Ernst volgens het register: Gemiddeld
Als van de nokkenasversteller het tandriemwiel breekt of de behuizingsbouten losraken, kan er olie naar buiten stromen. Hierdoor kan het wegdek verontreinigd raken en kunnen achterliggers in gevaar gebracht worden.
Mogelijk gevaar
Het belasten van het milieu, Een (verkeers)ongeval met letselschade
Herstel
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de nokkenasversteller vervangen.
Nog te controleren
Het voertuig is na productie door de producent aangepast. De aanpassing is niet gedocumenteerd.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversen · MGP180547 · 09-07-2019 · Ernst volgens het register: Gemiddeld
Er kunnen hardware en software afwijkingen zijn die mogelijk veiligheidsproblemen kunnen opleveren.
Mogelijk gevaar
Een (verkeers)ongeval met letselschade, Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Herstel
Er wordt contact opgenomen met de voertuigeigenaar. De voertuigen worden teruggekocht en gedemonteerd.
Nog te controleren
Bij de productie is mogelijk teveel vocht in de bestuurdersairbag-gasgenerator geraakt. Hierdoor kunnen bij activatie fragmenten van de gasgeneratorbehuizing losraken.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) · MGP190029 · 14-01-2019 · Ernst volgens het register: Ernstig
Inzittenden van de auto kunnen gewond raken door rondvliegende fragmenten.
Mogelijk gevaar
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Herstel
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de gasgenerator vervangen.
De steunen voor de hoofdsteun zijn mogelijk niet op de juiste wijze aan het rugleuningframe van de achterbank gelast.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) · MGP180602 · 17-12-2018 · Ernst volgens het register: Gemiddeld
Tijdens een ongeval kan de ondersteunende en beschermende werking van de hoofdsteun beperkt zijn.
Mogelijk gevaar
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Herstel
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de rugleuning controleren en indien nodig het leuningframe vervangen.
Nog te controleren
Aan de grendelbeugel van de linkerhoofdsteungeleiding kan een braam aanwezig zijn waardoor de hoofdsteun niet vergrendelt.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) · MGP180227 · 08-05-2018 · Ernst volgens het register: Gemiddeld
Bij een ongeval losraken van de hoofdsteun, geen bescherming bieden.
Mogelijk gevaar
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Herstel
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De linkerhoofdsteungeleiding van de beide voorstoelen wordt dan vervangen.
Nog te controleren
De wanddikte van de remschijven voor kunnen ter plaatse van de naafverbinding te gering zijn. Als gevolg hiervan kan de remschijf breken.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting · MGP180134 · 16-03-2018 · Ernst volgens het register: Ernstig
Verminderen van de remkracht van het betreffende wiel.
Mogelijk gevaar
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Herstel
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. Deze zal de productiedatum van de remschijven voor controleren en als het nodig is worden deze vervangen.
Nog te controleren
Het relais van de startmotor kan blijven hangen. De startmotor blijft dan draaien.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie · MGP180104 · 07-03-2018 · Ernst volgens het register: Gemiddeld
De startmotor kan oververhit raken.
Mogelijk gevaar
Brand met letselschade, Het belasten van het milieu
Herstel
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal het relais van de startmotor vervangen.
Nog te controleren
De generatorbehuizing van de bijrijdersairbag kan bij het activeren beschadigd raken en metaaldelen kunnen daarbij losraken.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) · MGP180060 · 06-02-2018 · Ernst volgens het register: Ernstig
Verwonden van inzittenden.
Mogelijk gevaar
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Herstel
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bijrijdersairbagmodule vervangen.
Nog te controleren
De wiellagerhuizen van de achteras kunnen een te geringe hardheid hebben. Hierdoor kan het wiellagerhuis breken.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - ophanging · MGP170587 · 20-11-2017 · Ernst volgens het register: Ernstig
Verliezen van de controle over het voertuig.
Mogelijk gevaar
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Herstel
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het rechter en linker wiellagerhuis achteraan vervangen.
Nog te controleren
Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting · MGP170326 · 20-06-2017 · Ernst volgens het register: Gemiddeld
Het ESC-/ABS-regelapparaat kan onjuist functioneren waardoor de stabiliserende werking van de wagen via het remsysteem kan wegvallen. De bestuurder wordt bij een defect gewaarschuwd middels de ABS- en ESC-controlelampjes.
Mogelijk gevaar
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Herstel
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een software-update uitvoeren aan het ABS-/ESC-regelapparaat.
Nog te controleren
Er kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatronen van de bestuurder-, passagiersairbags en de gordelspanners zitten. Hierdoor werken de airbags en gordelspanners niet zoals bedoeld
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) · MGP170172 · 27-03-2017 · Ernst volgens het register: Ernstig
De betreffende airbags en gordelspanners worden niet geactiveerd wanneer dit nodig is.
Mogelijk gevaar
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Herstel
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de betreffende airbags en veiligheidsgordels met gordelspanner vervangen.
Nog te controleren
Het regelapparaat elektrische installatie bevat een softwarefout. Hierdoor kan het voorkomen dat defecte verlichting niet herkend en gemeld wordt en dat correcte verlichting gemeld wordt als defect.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - lichten, lichtsignalen en retroreflectie · MGP170045 · 25-01-2017 · Ernst volgens het register: Gemiddeld
De bestuurder kan rond blijven rijden met defecte verlichting zonder hierover een melding te krijgen op het dashboard.
Mogelijk gevaar
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Herstel
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het regelapparaat elektrische installatie herprogrammeren.
Nog te controleren
De grendelpal van het kinderslot is bij de productie beschadigd. Hierdoor kan de grendelpal breken.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - carrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen) · MGP160235 · 21-06-2016 · Ernst volgens het register: Ernstig
Indien de grendelpal gebroken is kan het ingeschakelde kinderslot ongemerkt uitgeschakeld raken, waardoor het portier vanaf de binnenzijde geopend kan worden. Kinderen kunnen hierdoor zonder begeleiding het voertuig verlaten.
Mogelijk gevaar
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Herstel
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het slot controleren en indien nodig vervangen
Nog te controleren
De fusees hebben bij fabricage geen of een onjuiste warmtebehandeling ondergaan. Hierdoor hebben ze een te geringe hardheid.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, banden · MGP150154 · 11-05-2015 · Ernst volgens het register: Ernstig
De fusees kunnen breken. Hierdoor kan het voertuig onbestuurbaar worden.
Mogelijk gevaar
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Herstel
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de fusees controleren en indien nodig vervangen.
Nog te controleren
De brandstofverdeler is geproduceerd met een te dunne wanddikte. Hierdoor kan de brandstofverdeler lekraken.
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem · MGP150054 · 17-02-2015 · Ernst volgens het register: Ernstig
Brandstoflekkage.
Mogelijk gevaar
Brand met letselschade
Herstel
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de brandstofverdeler vervangen. Tevens zal de thermostaat vervangen worden en de drukregelklep gerepareerd worden.
Nog te controleren
De e-call functie wordt mogelijk niet geactiveerd door een software fout.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversen · MGP200310 · datum onbekend · Ernst volgens het register: Gemiddeld
Geen verbinding met het callcenter resp. de alarmcentrale, hierdoor kunnen er geen hulpmaatregelen worden uitgevoerd.
Mogelijk gevaar
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Herstel
De voertuigeigenaar verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, voor een software update van het OCU-regelappart.
De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.
Product voldoet niet aan de typegoedkeuringseisen · MGP150305 · 17-02-2016 · Ernst volgens het register: Geen risico · Geldt waarschijnlijk niet voor de brandstof of cilinderinhoud van deze auto
Niet van toepassing
Mogelijk gevaar
Het belasten van het milieu
Herstel
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software geïnstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zogenaamd stromingsrooster.
Nog te controleren
Bij voertuigen met een 2.0 liter Common Rail dieselmotor, modeljaar 2009 t/m 2011, bestaat de mogelijkheid dat ten gevolge van trillingen in een hogedruk brandstofinspuitleiding scheurvorming ontstaat.
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem · MGP120026 · 15-12-2011 · Ernst volgens het register: Gemiddeld · Geldt waarschijnlijk niet voor de brandstof of cilinderinhoud van deze auto
Vrijkomen van dieselolie in de motorruimte. Dit kan brand veroorzaken, alsmede het rijgedrag van het voertuig en andere voertuigen beïnvloeden. Het vrijkomen van dieselolie is herkenbaar door het ontstaan van een dieselgeur.
Mogelijk gevaar
Brand met letselschade, Het belasten van het milieu, Een (verkeers)ongeval met letselschade
Herstel
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. De merkdealer zal het voertuig controleren en een noodzakelijke reparatie uitvoeren. Op elke inspuitleiding wordt een trillingsdemper geplaatst om de belasting van de leidingen door trillingen te verminderen.
Vraagprijs
€ 12.850
T.o.v. deze auto
Vergelijkbaar
Je eigen advertenties, omgerekend naar de kilometers en het bouwjaar van deze auto.
Advertentie
Bouwjaar
Km-stand
Vraagprijs
Omgerekend
T.o.v. deze auto
VW Golf 1.4 TSI Highline, iets nieuwer en minder kilometers
2017
61.000 km
€ 12.200
€ 11.517
Goedkoper
VW Golf 1.4 TSI Highline, iets ouder met meer kilometers
2015
79.000 km
€ 11.350
€ 12.203
Goedkoper
VW Golf 1.4 TSI Highline, zelfde bouwjaar en vergelijkbare kilometerstand
2016
70.500 km
€ 12.850
€ 12.950
Vergelijkbaar
Veeg opzij voor de hele tabel.
Omrekening: € 0,04 per km verschil. Boven 50.000 km verschil telt het meerdere voor 25%. Plus 3,5% per bouwjaar verschil, samengesteld.