TOYOTA TOYOTA PRIUS PHV gen-2014

NHTSA kon voor dit model niet gecontroleerd worden

Geen terugroepactie gevonden in EU Safety Gate, gecontroleerd tot en met 2026

Amerikaanse crashtestbeoordeling (NHTSA): voor de Amerikaanse markt, niet automatisch representatief voor dit land

Geen veiligheidsrating gevonden bij NHTSA SafetyRatings, gecontroleerd tot en met 2026

Gebaseerd op Amerikaanse verzekeringsclaims voor dit model: niet automatisch representatief voor dit land

• IIHS/HLDI-verliesindex: Prius c hybrid (Four-door cars, MJ 2014-16)

  HLDI-verliesindex "alle dekkingen samen" voor Prius c hybrid (Four-door cars, modeljaren 2014-16): 111. 100 = HLDI-gemiddelde over alle personenauto's voor deze dekking (modeljaren 2014-16). Deze indexwaarde (bronveld NumericValue) is 100 + het percentage boven/onder het gemiddelde uit HLDI's eigen bronveld Percentage. Letterlijk (iihs.org, "Insurance losses by make and model", over dat Percentage-veld): "Percentages shown are the percentage above or below the average for all passenger vehicles under a given coverage type." Dit is een samengesteld gemiddelde over alle zes onderzochte dekkingen (collision/property damage/comprehensive tellen zowel claimfrequentie als schadehoogte mee, de drie letseldekkingen alleen claimfrequentie) voor het MODEL als geheel in de Verenigde Staten, geen faalkans en geen voorspelling voor dit specifieke voertuig.

  IIHS/HLDI, gegevens tot en met 2026

• IIHS/HLDI-verliesindex: Prius c hybrid (Four-door cars, MJ 2015-17)

  HLDI-verliesindex "alle dekkingen samen" voor Prius c hybrid (Four-door cars, modeljaren 2015-17): 107. 100 = HLDI-gemiddelde over alle personenauto's voor deze dekking (modeljaren 2015-17). Deze indexwaarde (bronveld NumericValue) is 100 + het percentage boven/onder het gemiddelde uit HLDI's eigen bronveld Percentage. Letterlijk (iihs.org, "Insurance losses by make and model", over dat Percentage-veld): "Percentages shown are the percentage above or below the average for all passenger vehicles under a given coverage type." Dit is een samengesteld gemiddelde over alle zes onderzochte dekkingen (collision/property damage/comprehensive tellen zowel claimfrequentie als schadehoogte mee, de drie letseldekkingen alleen claimfrequentie) voor het MODEL als geheel in de Verenigde Staten, geen faalkans en geen voorspelling voor dit specifieke voertuig.

  IIHS/HLDI, gegevens tot en met 2026

• IIHS/HLDI-verliesindex: Prius c hybrid (Four-door cars, MJ 2016-18)

  HLDI-verliesindex "alle dekkingen samen" voor Prius c hybrid (Four-door cars, modeljaren 2016-18): 106. 100 = HLDI-gemiddelde over alle personenauto's voor deze dekking (modeljaren 2016-18). Deze indexwaarde (bronveld NumericValue) is 100 + het percentage boven/onder het gemiddelde uit HLDI's eigen bronveld Percentage. Letterlijk (iihs.org, "Insurance losses by make and model", over dat Percentage-veld): "Percentages shown are the percentage above or below the average for all passenger vehicles under a given coverage type." Dit is een samengesteld gemiddelde over alle zes onderzochte dekkingen (collision/property damage/comprehensive tellen zowel claimfrequentie als schadehoogte mee, de drie letseldekkingen alleen claimfrequentie) voor het MODEL als geheel in de Verenigde Staten, geen faalkans en geen voorspelling voor dit specifieke voertuig.

  IIHS/HLDI, gegevens tot en met 2026

• IIHS/HLDI-verliesindex: Prius c hybrid (Four-door cars, MJ 2017-19)

  HLDI-verliesindex "alle dekkingen samen" voor Prius c hybrid (Four-door cars, modeljaren 2017-19): 96. 100 = HLDI-gemiddelde over alle personenauto's voor deze dekking (modeljaren 2017-19). Deze indexwaarde (bronveld NumericValue) is 100 + het percentage boven/onder het gemiddelde uit HLDI's eigen bronveld Percentage. Letterlijk (iihs.org, "Insurance losses by make and model", over dat Percentage-veld): "Percentages shown are the percentage above or below the average for all passenger vehicles under a given coverage type." Dit is een samengesteld gemiddelde over alle zes onderzochte dekkingen (collision/property damage/comprehensive tellen zowel claimfrequentie als schadehoogte mee, de drie letseldekkingen alleen claimfrequentie) voor het MODEL als geheel in de Verenigde Staten, geen faalkans en geen voorspelling voor dit specifieke voertuig.

  IIHS/HLDI, gegevens tot en met 2026

• IIHS/HLDI-verliesindex: Prius hybrid (Four-door cars, MJ 2018-20)

  HLDI-verliesindex "alle dekkingen samen" voor Prius hybrid (Four-door cars, modeljaren 2018-20): 103. 100 = HLDI-gemiddelde over alle personenauto's voor deze dekking (modeljaren 2018-20). Deze indexwaarde (bronveld NumericValue) is 100 + het percentage boven/onder het gemiddelde uit HLDI's eigen bronveld Percentage. Letterlijk (iihs.org, "Insurance losses by make and model", over dat Percentage-veld): "Percentages shown are the percentage above or below the average for all passenger vehicles under a given coverage type." Dit is een samengesteld gemiddelde over alle zes onderzochte dekkingen (collision/property damage/comprehensive tellen zowel claimfrequentie als schadehoogte mee, de drie letseldekkingen alleen claimfrequentie) voor het MODEL als geheel in de Verenigde Staten, geen faalkans en geen voorspelling voor dit specifieke voertuig.

  IIHS/HLDI, gegevens tot en met 2026

• IIHS/HLDI-verliesindex: Prius hybrid (Four-door cars, MJ 2019-21)

  HLDI-verliesindex "alle dekkingen samen" voor Prius hybrid (Four-door cars, modeljaren 2019-21): 99. 100 = HLDI-gemiddelde over alle personenauto's voor deze dekking (modeljaren 2019-21). Deze indexwaarde (bronveld NumericValue) is 100 + het percentage boven/onder het gemiddelde uit HLDI's eigen bronveld Percentage. Letterlijk (iihs.org, "Insurance losses by make and model", over dat Percentage-veld): "Percentages shown are the percentage above or below the average for all passenger vehicles under a given coverage type." Dit is een samengesteld gemiddelde over alle zes onderzochte dekkingen (collision/property damage/comprehensive tellen zowel claimfrequentie als schadehoogte mee, de drie letseldekkingen alleen claimfrequentie) voor het MODEL als geheel in de Verenigde Staten, geen faalkans en geen voorspelling voor dit specifieke voertuig.

  IIHS/HLDI, gegevens tot en met 2026

• IIHS/HLDI-verliesindex: Prius hybrid (Four-door cars, MJ 2020-22)

  HLDI-verliesindex "alle dekkingen samen" voor Prius hybrid (Four-door cars, modeljaren 2020-22): 105. 100 = HLDI-gemiddelde over alle personenauto's voor deze dekking (modeljaren 2020-22). Deze indexwaarde (bronveld NumericValue) is 100 + het percentage boven/onder het gemiddelde uit HLDI's eigen bronveld Percentage. Letterlijk (iihs.org, "Insurance losses by make and model", over dat Percentage-veld): "Percentages shown are the percentage above or below the average for all passenger vehicles under a given coverage type." Dit is een samengesteld gemiddelde over alle zes onderzochte dekkingen (collision/property damage/comprehensive tellen zowel claimfrequentie als schadehoogte mee, de drie letseldekkingen alleen claimfrequentie) voor het MODEL als geheel in de Verenigde Staten, geen faalkans en geen voorspelling voor dit specifieke voertuig.

  IIHS/HLDI, gegevens tot en met 2026

• IIHS/HLDI-verliesindex: Prius hybrid (Four-door cars, MJ 2022-24)

  HLDI-verliesindex "alle dekkingen samen" voor Prius hybrid (Four-door cars, modeljaren 2022-24): 102. 100 = HLDI-gemiddelde over alle personenauto's voor deze dekking (modeljaren 2022-24). Deze indexwaarde (bronveld NumericValue) is 100 + het percentage boven/onder het gemiddelde uit HLDI's eigen bronveld Percentage. Letterlijk (iihs.org, "Insurance losses by make and model", over dat Percentage-veld): "Percentages shown are the percentage above or below the average for all passenger vehicles under a given coverage type." Dit is een samengesteld gemiddelde over alle zes onderzochte dekkingen (collision/property damage/comprehensive tellen zowel claimfrequentie als schadehoogte mee, de drie letseldekkingen alleen claimfrequentie) voor het MODEL als geheel in de Verenigde Staten, geen faalkans en geen voorspelling voor dit specifieke voertuig.

  IIHS/HLDI, gegevens tot en met 2026